第一百零七章 李轶把米格公司都气跑了
可以说现在的米格公司,是急需要新项目来输血的,但是他们即便是参与FC-1项目,也不会得到多大的回报,相反还要投入不少,所以现在其实对米格公司来说,也并不是特别坏的一件事情。
在李轶记忆中,再过几年,米格公司、苏霍伊设计局、伊留申设计局、伊尔库特设计局和图波列夫设计局被毛熊合并为联合航空制造公司。
而那个看起来有点像歼十双发战斗机的米格战斗机,其实整体水平只不过与歼十战斗机相当,存在的问题很多,它是米格设计局第一次搞鸭式布局战斗机,所以必然有一些问题。
米格战斗机的控制可以说非常的复杂,包括尾撑末端和腹鳍都存在可动偏转翼面,但正是因为气动太复杂了,而飞控又不够好,所以它的问题自然就非常多了。
米格腹鳍和尾撑都设计了可调舵面,可见米格的主翼俯仰控制能力不足,并且垂尾航向控制能力有限,尤其是大迎角机动时必须依赖腹鳍进行航向控制。
更特别是的米格战斗机的鸭翼,还采用了锯齿的设计,这同样也是为了降低飞控系统的难度。
进气道设计,更是米格的弱项,它采用的是带有可调唇口的多波系可调进气道,与先进的BUMP进气道就没法比了。
倒是米格采用的发动机,推力还比较可观,所以有可能实现超音速巡航能力,AL-41F发动机最大加力推力据称达到一百七十五千牛,不过实际上可能也就一百五十千牛左右,推重比不到九。
除了米格技术验证机外,米格公司大概最大的希望就是在米格35战斗机了,米格35战斗机,其实就是在米格29的基础上,改进出来的一款三代半战斗机,有点类似于苏27战斗机发展出来苏30,苏35战斗机一样。
米格29战斗机,被称为机场保卫者,最主要就是因为它的航程和作战半径太小了,腿短,这一方面是因为它的载油系数不大,二来也是因为RD33发动机油耗比较高。
米格35战斗机的改进也不可能很大,腿短是依旧的,但是它拥有了九个外挂点,最大载重量提高到六点五吨,它最大的特点就是优化了机体结构,采用了更多的复合材料,因此增加了内油,改进的RD-33MK发动机性能有一定提升,比较明显的就是发动机尾气的黑烟要少了很多。
米格29战斗机最出名的就是它那两道黑烟,在航空展上表演的时候,就显得非常突出,这是其他战机所不具备的一项性能,都不需要拉烟了。
通过升级后的米格35战斗机,确实已经接近重型战斗机了,最大起飞重量达到三十吨,最大航程三千一百公里。
米格公司大概也是知道大势已去,所以也很开脆的就退出了FC-1项目,这样还能拿到一千万美元的设计费呢!
不过对中方和巴方来说,这也是一个很好的结果了,六一一所现在可以甩开了米格公司的影响,自己干自己的了。
所以在会议一结束,中航一集团董事长李云海就把杨玮总师和李轶都叫了过去。
在李云海的办公室,三人坐下来之后,李云海就略有些担忧地道:“李轶,现在米格公司算是正式退出项目了,可是你真有把握,完全靠我们自己,把FC-1战斗机项目完成吗?特别是发动机,咱们能在三年内完成中推的研制?”
李轶笑道:“李总请放心吧,我既然敢这样说,那就是有把握的。现在我们的涡扇十A发动机,进展可以说非常的顺利,有了十四点五吨推力的涡扇十A发动机,我们还不能搞出十吨推力的涡扇十九发动机吗?这都不是事儿。”
杨玮笑道:“其实一开始我就是希望能够,让我们自己来完成FC-1战斗机项目的,只是当时我们无法获得适合FC-1战斗机的发动机,不得己才和米格公司合作,以便引进毛熊的RD33发动机,现在好了,我们可以不必使用落后的RD33发动机了,用我们自己的先进中推,这当然是一件好事,什么都掌握在我们自己手中,也不必担心毛熊卡脖子!”
李轶道:“没错,我们现在的FC-1战斗机设计方案,将会比原来的方案更先进,成本如果控制得好,并不会提高多少,相反这还会促进我们国家的航空工业发展,特别是咱们用自己的中推,这就可以继续培育我们的航空发动机产业,仅有大推是不够的,先进中推我们也必须要有!”
李云海被李轶和杨玮所说的话,深深的震撼到了,确实如果有了自己的先进中推,那么不仅可以外销,还会有更多的用途,因为一个中推核心机,是可以派生出不少的发动机的,比如说高卢人的M88中推发动机,就派生出了好几种发动机,其中一款欧洲最大功率的涡桨发动机,就成为了A400M运输机的动力。
A400M运输机采用四台TP400-D6涡桨发动机,这款发动机的功率高达一万一千马力,它正是以M88-2涡扇发动机核心机为基础设计出来的,如果兔子的先进中推出来了,那么以先进中推为基础,研制一款大功率的涡桨发动机,也不是事儿了。
而且涡扇十九发动机的推力可是比M88发动机要大得多,所以派生出来的涡桨发动机,功率肯定是能够轻松超过TP400-D6涡桨发动机的。
有了这样的一款先进中推,那么兔子以后要研制一款先进的中型战术运输机,就不愁动力的事儿了,毕竟现在兔子家的运八中型运输机,性能还是非常的不足,最大载重才二十吨,而且航程也就五千多公里,比起欧洲A400M运输机来说,相差太远了。
先进中推不仅可以派生出大功率涡桨发动机,还能派生出大功率涡轴发动机,这对兔子的直升机工业来说,又是一个福音。
不但如此,先进中推核心机,完全是可以发展出一款比较先进的民用大涵道比涡扇发动机的,它可以用于喷气式客机。
所以先进中推其实对兔子航空工业来说,重要程度不亚于大推,这也就是李云海内心一阵激动的原因了。
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在李轶记忆中,再过几年,米格公司、苏霍伊设计局、伊留申设计局、伊尔库特设计局和图波列夫设计局被毛熊合并为联合航空制造公司。
而那个看起来有点像歼十双发战斗机的米格战斗机,其实整体水平只不过与歼十战斗机相当,存在的问题很多,它是米格设计局第一次搞鸭式布局战斗机,所以必然有一些问题。
米格战斗机的控制可以说非常的复杂,包括尾撑末端和腹鳍都存在可动偏转翼面,但正是因为气动太复杂了,而飞控又不够好,所以它的问题自然就非常多了。
米格腹鳍和尾撑都设计了可调舵面,可见米格的主翼俯仰控制能力不足,并且垂尾航向控制能力有限,尤其是大迎角机动时必须依赖腹鳍进行航向控制。
更特别是的米格战斗机的鸭翼,还采用了锯齿的设计,这同样也是为了降低飞控系统的难度。
进气道设计,更是米格的弱项,它采用的是带有可调唇口的多波系可调进气道,与先进的BUMP进气道就没法比了。
倒是米格采用的发动机,推力还比较可观,所以有可能实现超音速巡航能力,AL-41F发动机最大加力推力据称达到一百七十五千牛,不过实际上可能也就一百五十千牛左右,推重比不到九。
除了米格技术验证机外,米格公司大概最大的希望就是在米格35战斗机了,米格35战斗机,其实就是在米格29的基础上,改进出来的一款三代半战斗机,有点类似于苏27战斗机发展出来苏30,苏35战斗机一样。
米格29战斗机,被称为机场保卫者,最主要就是因为它的航程和作战半径太小了,腿短,这一方面是因为它的载油系数不大,二来也是因为RD33发动机油耗比较高。
米格35战斗机的改进也不可能很大,腿短是依旧的,但是它拥有了九个外挂点,最大载重量提高到六点五吨,它最大的特点就是优化了机体结构,采用了更多的复合材料,因此增加了内油,改进的RD-33MK发动机性能有一定提升,比较明显的就是发动机尾气的黑烟要少了很多。
米格29战斗机最出名的就是它那两道黑烟,在航空展上表演的时候,就显得非常突出,这是其他战机所不具备的一项性能,都不需要拉烟了。
通过升级后的米格35战斗机,确实已经接近重型战斗机了,最大起飞重量达到三十吨,最大航程三千一百公里。
米格公司大概也是知道大势已去,所以也很开脆的就退出了FC-1项目,这样还能拿到一千万美元的设计费呢!
不过对中方和巴方来说,这也是一个很好的结果了,六一一所现在可以甩开了米格公司的影响,自己干自己的了。
所以在会议一结束,中航一集团董事长李云海就把杨玮总师和李轶都叫了过去。
在李云海的办公室,三人坐下来之后,李云海就略有些担忧地道:“李轶,现在米格公司算是正式退出项目了,可是你真有把握,完全靠我们自己,把FC-1战斗机项目完成吗?特别是发动机,咱们能在三年内完成中推的研制?”
李轶笑道:“李总请放心吧,我既然敢这样说,那就是有把握的。现在我们的涡扇十A发动机,进展可以说非常的顺利,有了十四点五吨推力的涡扇十A发动机,我们还不能搞出十吨推力的涡扇十九发动机吗?这都不是事儿。”
杨玮笑道:“其实一开始我就是希望能够,让我们自己来完成FC-1战斗机项目的,只是当时我们无法获得适合FC-1战斗机的发动机,不得己才和米格公司合作,以便引进毛熊的RD33发动机,现在好了,我们可以不必使用落后的RD33发动机了,用我们自己的先进中推,这当然是一件好事,什么都掌握在我们自己手中,也不必担心毛熊卡脖子!”
李轶道:“没错,我们现在的FC-1战斗机设计方案,将会比原来的方案更先进,成本如果控制得好,并不会提高多少,相反这还会促进我们国家的航空工业发展,特别是咱们用自己的中推,这就可以继续培育我们的航空发动机产业,仅有大推是不够的,先进中推我们也必须要有!”
李云海被李轶和杨玮所说的话,深深的震撼到了,确实如果有了自己的先进中推,那么不仅可以外销,还会有更多的用途,因为一个中推核心机,是可以派生出不少的发动机的,比如说高卢人的M88中推发动机,就派生出了好几种发动机,其中一款欧洲最大功率的涡桨发动机,就成为了A400M运输机的动力。
A400M运输机采用四台TP400-D6涡桨发动机,这款发动机的功率高达一万一千马力,它正是以M88-2涡扇发动机核心机为基础设计出来的,如果兔子的先进中推出来了,那么以先进中推为基础,研制一款大功率的涡桨发动机,也不是事儿了。
而且涡扇十九发动机的推力可是比M88发动机要大得多,所以派生出来的涡桨发动机,功率肯定是能够轻松超过TP400-D6涡桨发动机的。
有了这样的一款先进中推,那么兔子以后要研制一款先进的中型战术运输机,就不愁动力的事儿了,毕竟现在兔子家的运八中型运输机,性能还是非常的不足,最大载重才二十吨,而且航程也就五千多公里,比起欧洲A400M运输机来说,相差太远了。
先进中推不仅可以派生出大功率涡桨发动机,还能派生出大功率涡轴发动机,这对兔子的直升机工业来说,又是一个福音。
不但如此,先进中推核心机,完全是可以发展出一款比较先进的民用大涵道比涡扇发动机的,它可以用于喷气式客机。
所以先进中推其实对兔子航空工业来说,重要程度不亚于大推,这也就是李云海内心一阵激动的原因了。
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