第一百零五章 真的要超越F16A的JF17战斗机
李轶呵呵笑道:“看来咱们的合作伙伴,还是不太信任我们啊,不过这不要紧,下面请大家看一看我们的FC-1战斗机设计有什么样的提升。
此时李轶不由得在脑海里面浮现起十几年后,杨玮总师在接受记者采访时,透露FC-1战斗机BLOCK3的研发情况时,带着自信的笑容,对记者说:“哪些国家会购买?要过来的太多了。我想,签一个你就值一个。”
杨玮总师的意思就是有很多国家都想买FC-1战斗机BLOCK3,买到就是赚到,这是因为FC-1战斗机BLOCK3具有空中加油能力、升级了航空电子设备、增强挂载能力、数据链路和电子战能力,整体性能达到三代半战斗机的水平了。
Block3型战斗机最大的改进是发动机和机载雷达。发动机换装国产中推,推力大大增加而且油耗比RD33要小得多,同时Block3型将被换上KLJ-7A或KF601E先进有源相控阵雷达,大大提高了空对地作战效能和态势感知能力,除此之外还有红外搜索和跟踪系统和新的综合电子战系统。
可以说FC-1战斗机BLOCK3已经是真正的实现了大成的境界,当然现在肯定是不可能在一开始就做到FC-1战斗机BLOCK3的状态了,毕竟现在这种三代半战斗机,还非常的稀有呢,有源相控阵雷达,歼十战斗机还没有装上呢。
所以现在李轶展示出来的FC-1枭龙战斗机总体设计,也是一种比较接近FC-1战斗机BLOCK3的状态,但是又有所不同。
比如它采用了类似F35战斗机的外倾双垂尾,机翼面积进一步增加,边条也更宽大了,这样一来增加的升力就非常大了,而且现在李轶和杨玮总师设计的FC-1战斗机新方案,还换装了国产中推发动机,性能较原来的超七设计方案大幅度提升了。
所以尽管现在的方案达不到三代半标准,却可以轻松超过F16A、B型战斗机。
当然价格肯定也会有所上升,不过却是物有所值的。
原来的FC-1战斗机设计,无论是对上哪一款三代机,都是一点儿胜算没有,完全只能干二代机的活,所以它的地位才会那么尴尬。
即便是出口型战斗机,李轶也不希望它被鹰酱的F16战斗机踩在下面,能力得不到发挥,这样就更不用说出口到其他国家了。
李轶大声道:“我们原来的设计,更多的参考了米格33战斗机的设计,再加上采用一台推力比较小的RD33发动机,所以载弹量比较小,航程短,与世界上比较优秀的中轻型三代机相比,性能差距很大,称之为二代半战斗机也没有错。但是现在我们要改变,我们希望自己设计的FC-1战斗机,至少要达到鹰狮战斗机的水平,要超过F16A战斗机,这也是咱们的朋友巴空军希望得到的新型战机,我想巴方的朋友,一定会非常乐意接受我们的改变!”
“好了,现在我们看,新FC-1战斗机设计方案,除了采用BUMP进气道和外倾式双垂尾,带有折线的机头外,还将安装一台先进的中等推力发动机,这就是我们的先进中推涡扇19发动机,我们完全有信心,在三年内让这款发动机实现小批量生产,并且装上FC-1战斗机,在首飞时我们就将直接达到目标,涡扇19发动机,最大军推达到六十五千牛,最大加力推力达到一百零一千牛,推重比达到以上,有了它,FC-1战斗机空战推重比将达到以上!”
李轶的讲解,顿时就让巴方代表们一阵的窃窃私语,确实现在的方案,性能太突出了,空战推重比达到以上,那就意味着有比F16战斗机更加出色的推重比,再加上FC-1战斗机个头更小,所以它的机动性能肯定要超过F16战斗机了。
要知道早期F16战斗机,采用的普惠公司的F100-PW-100涡轮风扇发动机,最大推力也不过七十二点五千牛,最大加力推力一百一十一千牛,可以说涡扇19发动机,已经非常接近作为大推的F100-PW-100涡轮风扇发动机了,这样一来FC-1战斗机的空战推重比自然更高。
李轶笑道:“新FC-1战斗机,空重六点二吨,正常起飞重量九点五吨,最大起飞重量十四吨,最大内油三吨,最大外挂重量为六吨,最大转场航程可以达到三千三百公里,最大作战半径一千二百公里。这就是新FC-1战斗机的巨大优势,因为它不再是一架廉价的二代半战斗机!”
的确,这些数据看起来相当的亮眼,甚至比欧洲的鹰狮战斗机还要强大得多。
毕竟鹰狮战斗机采用一台F404发动机,最大推力也仅仅和RD33发动机相当,不过F404发动机还是要更先进一些,推重比更高,所以鹰狮战斗机,最大起飞重量能够达到十四吨!
而且鹰狮战斗机,最大平飞速度可达到两马赫,爬升率达到三百米每秒,它采用鸭式气动布局,机动性也非常强,在外挂副油箱的情况下,转场航程达到三千二百公里。
所以现在经过李轶修改的FC-1战斗机设计方案,已经超过了鹰狮战斗机,也比F16早期型的推重比还要高。
而且FC-1战斗机还采用了一些减少雷达反射面积的设计,虽然它并不是隐身战斗机,却有了比普通三代机更小的RCS值。
李轶笑道:“经过我们的计算,FC-1战斗机,在采用了新的设计后,正面RCS值可以减小到平方米,这样可以大幅度减少它被敌方雷达发现的概率。同时由于推重比的提高,新FC-1战斗机的爬升率将达到三百一十米每秒,升限万米,最大平飞速度2马赫!不但如此,它的外挂点更是达到了九个,可以挂载六吨的外挂武器,当然也包括一千二百升的副油箱!”
米格公司的代表,越听越是心惊,如果真是按新FC-1的设计,那么他们米格公司确实是一点儿用也没有了,而米格公司当然也不想放弃这样一个项目,因为现在的米格公司可以说已经快接近破产了,在国内他们被苏霍伊设计局打压得没有什么机会了,苏二七系列战斗机全面的压制住了米格二九战斗机。
可是在这样的情况下,很显然兔子的六一一所,是想抛开他们单干了,而巴方显然也是对新方案很是心动的。
顿时米格公司的代表也不知道该怎么办了,刚才说出去的话,可是很难收回。
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此时李轶不由得在脑海里面浮现起十几年后,杨玮总师在接受记者采访时,透露FC-1战斗机BLOCK3的研发情况时,带着自信的笑容,对记者说:“哪些国家会购买?要过来的太多了。我想,签一个你就值一个。”
杨玮总师的意思就是有很多国家都想买FC-1战斗机BLOCK3,买到就是赚到,这是因为FC-1战斗机BLOCK3具有空中加油能力、升级了航空电子设备、增强挂载能力、数据链路和电子战能力,整体性能达到三代半战斗机的水平了。
Block3型战斗机最大的改进是发动机和机载雷达。发动机换装国产中推,推力大大增加而且油耗比RD33要小得多,同时Block3型将被换上KLJ-7A或KF601E先进有源相控阵雷达,大大提高了空对地作战效能和态势感知能力,除此之外还有红外搜索和跟踪系统和新的综合电子战系统。
可以说FC-1战斗机BLOCK3已经是真正的实现了大成的境界,当然现在肯定是不可能在一开始就做到FC-1战斗机BLOCK3的状态了,毕竟现在这种三代半战斗机,还非常的稀有呢,有源相控阵雷达,歼十战斗机还没有装上呢。
所以现在李轶展示出来的FC-1枭龙战斗机总体设计,也是一种比较接近FC-1战斗机BLOCK3的状态,但是又有所不同。
比如它采用了类似F35战斗机的外倾双垂尾,机翼面积进一步增加,边条也更宽大了,这样一来增加的升力就非常大了,而且现在李轶和杨玮总师设计的FC-1战斗机新方案,还换装了国产中推发动机,性能较原来的超七设计方案大幅度提升了。
所以尽管现在的方案达不到三代半标准,却可以轻松超过F16A、B型战斗机。
当然价格肯定也会有所上升,不过却是物有所值的。
原来的FC-1战斗机设计,无论是对上哪一款三代机,都是一点儿胜算没有,完全只能干二代机的活,所以它的地位才会那么尴尬。
即便是出口型战斗机,李轶也不希望它被鹰酱的F16战斗机踩在下面,能力得不到发挥,这样就更不用说出口到其他国家了。
李轶大声道:“我们原来的设计,更多的参考了米格33战斗机的设计,再加上采用一台推力比较小的RD33发动机,所以载弹量比较小,航程短,与世界上比较优秀的中轻型三代机相比,性能差距很大,称之为二代半战斗机也没有错。但是现在我们要改变,我们希望自己设计的FC-1战斗机,至少要达到鹰狮战斗机的水平,要超过F16A战斗机,这也是咱们的朋友巴空军希望得到的新型战机,我想巴方的朋友,一定会非常乐意接受我们的改变!”
“好了,现在我们看,新FC-1战斗机设计方案,除了采用BUMP进气道和外倾式双垂尾,带有折线的机头外,还将安装一台先进的中等推力发动机,这就是我们的先进中推涡扇19发动机,我们完全有信心,在三年内让这款发动机实现小批量生产,并且装上FC-1战斗机,在首飞时我们就将直接达到目标,涡扇19发动机,最大军推达到六十五千牛,最大加力推力达到一百零一千牛,推重比达到以上,有了它,FC-1战斗机空战推重比将达到以上!”
李轶的讲解,顿时就让巴方代表们一阵的窃窃私语,确实现在的方案,性能太突出了,空战推重比达到以上,那就意味着有比F16战斗机更加出色的推重比,再加上FC-1战斗机个头更小,所以它的机动性能肯定要超过F16战斗机了。
要知道早期F16战斗机,采用的普惠公司的F100-PW-100涡轮风扇发动机,最大推力也不过七十二点五千牛,最大加力推力一百一十一千牛,可以说涡扇19发动机,已经非常接近作为大推的F100-PW-100涡轮风扇发动机了,这样一来FC-1战斗机的空战推重比自然更高。
李轶笑道:“新FC-1战斗机,空重六点二吨,正常起飞重量九点五吨,最大起飞重量十四吨,最大内油三吨,最大外挂重量为六吨,最大转场航程可以达到三千三百公里,最大作战半径一千二百公里。这就是新FC-1战斗机的巨大优势,因为它不再是一架廉价的二代半战斗机!”
的确,这些数据看起来相当的亮眼,甚至比欧洲的鹰狮战斗机还要强大得多。
毕竟鹰狮战斗机采用一台F404发动机,最大推力也仅仅和RD33发动机相当,不过F404发动机还是要更先进一些,推重比更高,所以鹰狮战斗机,最大起飞重量能够达到十四吨!
而且鹰狮战斗机,最大平飞速度可达到两马赫,爬升率达到三百米每秒,它采用鸭式气动布局,机动性也非常强,在外挂副油箱的情况下,转场航程达到三千二百公里。
所以现在经过李轶修改的FC-1战斗机设计方案,已经超过了鹰狮战斗机,也比F16早期型的推重比还要高。
而且FC-1战斗机还采用了一些减少雷达反射面积的设计,虽然它并不是隐身战斗机,却有了比普通三代机更小的RCS值。
李轶笑道:“经过我们的计算,FC-1战斗机,在采用了新的设计后,正面RCS值可以减小到平方米,这样可以大幅度减少它被敌方雷达发现的概率。同时由于推重比的提高,新FC-1战斗机的爬升率将达到三百一十米每秒,升限万米,最大平飞速度2马赫!不但如此,它的外挂点更是达到了九个,可以挂载六吨的外挂武器,当然也包括一千二百升的副油箱!”
米格公司的代表,越听越是心惊,如果真是按新FC-1的设计,那么他们米格公司确实是一点儿用也没有了,而米格公司当然也不想放弃这样一个项目,因为现在的米格公司可以说已经快接近破产了,在国内他们被苏霍伊设计局打压得没有什么机会了,苏二七系列战斗机全面的压制住了米格二九战斗机。
可是在这样的情况下,很显然兔子的六一一所,是想抛开他们单干了,而巴方显然也是对新方案很是心动的。
顿时米格公司的代表也不知道该怎么办了,刚才说出去的话,可是很难收回。
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