第72章 要想富,先修路
对于秦始皇所问的问题,那还需要想吗?
赵高直接道:
“臣意,不仅要修建自咸阳至九原郡之直道,还需再多修驰道。”
“务使我大秦各个城池皆有驰道相连接。”
听着赵高说同意修建直道,甚至还说要将各地城池皆以驰道。
秦始皇深以为然地点着头。
以咸阳为中心,将旧六国都城以驰道相连。
这本就秦始皇想要完成,且一直在做之事。
大秦驰道纵横,较为著名的驰道共有九条。
其中就有通往上郡的上郡道。
过黄河通山西的临晋道。
出函谷关通今河南,河北,山东的东方道。
通东南的武关道。
通宁夏,甘肃的西方道。
从南京到秦皇岛的滨海道。
还有一条出秦岭通四川的栈道,也即秦栈道。
但秦始皇想要修建的驰道还远远不止这些。
正如赵高所言,他最终想要的是将大秦各地的主要城池皆以驰道相连。
以便他出巡至旧六国各地,皆可畅通无阻。
至于提到修建驰道,为何只说方便秦始皇出巡。
而不提方便运输之类。
是因为驰道是始皇帝的专用车道。
皇帝下面的大臣、百姓,甚至皇亲国戚都是没有权利走的。
既然只有皇帝能走,自然是专门为了皇帝服务。
而秦始皇在位期间,时常巡游各地。
不过,之前就曾说过,秦始皇的五次出巡与乾隆的六下江南,根本不能同日而语。
两者完全就是云泥之别。
乾隆六下江南是纯玩,而秦始皇五次出巡则是为了威慑六国遗老。
大秦自统一六国后,版图无限延伸,疆域极尽扩大。
朝廷的威势根本无法辐射到全国各地。
秦始皇的威望更难以震于殊俗。
在一些边远地区,皇帝的威严甚至还不如一个县令来的大。
这也很正常,自古县令也有“土皇帝”之称。
有道是:天高皇帝远,县官不如现管嘛。
这个放在千年后世,也同样适用。
所以说啊,那些乡里的三老,什么有秩、啬夫、游檄的,在乡里的权力真的是不小。
有些地方的族长,甚至能决定一个人的生死。
甚至只是一个小小的村长,自觉掌握权力,都敢霸田占道。
这也是为何陈胜、刘邦等人攻占一个地方,就要召集当地的三老、豪杰议事的原因所在。
而秦始皇的多次出巡,就是为了扩大朝廷的影响力,威慑六国宵小,维护大秦稳定。
驰道的存在,大大方便了秦始皇的出巡。
驰道就如同后世的国道。
其作用,绝不输隋炀帝杨广所修之大运河!
李斯听后,当即道:
“修建直道,甚至多修驰道,自无不可。”
“可是钱呢?没钱如何修建?”
“如今,蒙恬三十万大军在北,每日所需钱粮甚巨。”
“而任嚣五十万大军在南,消耗粮草更是不菲。”
“我大秦实无多余钱粮再来修建直道。”
“这一点赵高你作为少府更应该明白才是。”
李斯最后又道:
“不是不修,而是暂缓修建,等朝廷有钱粮时再行修建。”
秦始皇闻言看向赵高,他也想听听赵高会如何作答。
赵高摇头,道:
“李丞相所言差矣,没钱更是要修路。”
李斯皱眉不语,包括秦始皇、李斯在内,在场所有大臣皆一脸不解地看向赵高。
等待赵高的下文。
赵高扫视众人后,开口道:
“有句老话说得好:要想富,先修路,少生孩……呃,是多生孩子多种树。”
现在可不能少生孩子。大秦现在总共才两千多万人口。
这要在少生孩子,那还得了?
要知道,在后世一个省差不多就有一两千万人口。
少的也有七八百万。
多的甚至过亿。
人口总数十几亿。
就这,还有人嫌人少,催多生呢。
唉。
三十五岁的人没人要。
六十岁的小伙子正年轻。
“老小孩”,说的应该就是这些六十多岁还在上班的普通人被训得跟个孙子似的。
所以就叫做“老小孩”。
十几亿都嫌少要催生,两千多万的人口自然更是要放开生育。
不过,在大秦倒是不需要担心什么男子比女子多三千万,男子娶不到媳妇这些事。
这倒不是说大秦人口总共也没有三千万人。
也不是说在大秦女子人数比男子多。
更不是说,大秦作为封建王朝可以一夫多妻,不愁娶妻生子。
那为何不用担心?
原因也很简单。
你的眼界需要放开阔些。
放眼匈奴、东胡、月氏以及西域等地,不遍地都是女人和奴隶吗?
不只不缺女子,甚至连劳动力都不缺。
而一旦有了人口红利,大秦想要富起来不是轻而易举的事情吗?
至于说,大秦富起来了,黔首没富起来该如何?
这种无关紧要的事,提他作甚?
晦气。
这样的事以后要少提,否则不利于团结。
秦始皇疑问道:
“要想富,先修路?”
“正是。”赵高点头回应道:
修路,乃是为未来计。
孙先生就特别重视铁路的修建,有道是:
交通为实业之母,铁道又为交通之母。
国家之贫富,可以铁道之多寡定之。
地方之苦乐,可以铁道之远近计之。
铁路常为国家兴盛之先驱,人民幸福之源泉。
这里说的是铁路。
换成道路亦然。
有些偏远地区,与外界隔绝,生活贫苦。
只因修了一条通往外界的道路,经济便逐渐盘活了起来。
交通运输发达便捷的地区,经济亦同样发达。
这也是为何沿海地区普遍发达的原因。
因为古代陆路运输不便,海运则相对便捷。
所以,大秦不仅要修路,还要不断地修路。
使我大秦各地遍布驰道,让我大秦的交通运输畅快便捷。
待以后统一了西域、欧洲,美洲亦是如此。
但凡我大秦的疆域延伸到哪,我大秦的驰道便要通到哪里。
李斯突然道:
“要想富,先修路?可现在问题的关键就是没钱修路。”
李斯发现赵高这句话,根本就没有解决无钱修路的问题。
赵高再次道:
“越是没钱,就越要修路。”
“等驰道修建好后,财富自然会滚滚而来。”
“至于短时间内如何获得一笔修路的费用,其实也很简单。”
赵高现在并不打算用那种让商人先出资修路,获取道路经营权。
然后等将驰道修好后,再收取过路费回本的方法。
因为他们在回本后依然会继续收取过路费。
就算算上养路护路的费用,他们也早已赚得盆满钵满。
这倒不是说他们是在拦路抢劫,绝对不是。
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赵高直接道:
“臣意,不仅要修建自咸阳至九原郡之直道,还需再多修驰道。”
“务使我大秦各个城池皆有驰道相连接。”
听着赵高说同意修建直道,甚至还说要将各地城池皆以驰道。
秦始皇深以为然地点着头。
以咸阳为中心,将旧六国都城以驰道相连。
这本就秦始皇想要完成,且一直在做之事。
大秦驰道纵横,较为著名的驰道共有九条。
其中就有通往上郡的上郡道。
过黄河通山西的临晋道。
出函谷关通今河南,河北,山东的东方道。
通东南的武关道。
通宁夏,甘肃的西方道。
从南京到秦皇岛的滨海道。
还有一条出秦岭通四川的栈道,也即秦栈道。
但秦始皇想要修建的驰道还远远不止这些。
正如赵高所言,他最终想要的是将大秦各地的主要城池皆以驰道相连。
以便他出巡至旧六国各地,皆可畅通无阻。
至于提到修建驰道,为何只说方便秦始皇出巡。
而不提方便运输之类。
是因为驰道是始皇帝的专用车道。
皇帝下面的大臣、百姓,甚至皇亲国戚都是没有权利走的。
既然只有皇帝能走,自然是专门为了皇帝服务。
而秦始皇在位期间,时常巡游各地。
不过,之前就曾说过,秦始皇的五次出巡与乾隆的六下江南,根本不能同日而语。
两者完全就是云泥之别。
乾隆六下江南是纯玩,而秦始皇五次出巡则是为了威慑六国遗老。
大秦自统一六国后,版图无限延伸,疆域极尽扩大。
朝廷的威势根本无法辐射到全国各地。
秦始皇的威望更难以震于殊俗。
在一些边远地区,皇帝的威严甚至还不如一个县令来的大。
这也很正常,自古县令也有“土皇帝”之称。
有道是:天高皇帝远,县官不如现管嘛。
这个放在千年后世,也同样适用。
所以说啊,那些乡里的三老,什么有秩、啬夫、游檄的,在乡里的权力真的是不小。
有些地方的族长,甚至能决定一个人的生死。
甚至只是一个小小的村长,自觉掌握权力,都敢霸田占道。
这也是为何陈胜、刘邦等人攻占一个地方,就要召集当地的三老、豪杰议事的原因所在。
而秦始皇的多次出巡,就是为了扩大朝廷的影响力,威慑六国宵小,维护大秦稳定。
驰道的存在,大大方便了秦始皇的出巡。
驰道就如同后世的国道。
其作用,绝不输隋炀帝杨广所修之大运河!
李斯听后,当即道:
“修建直道,甚至多修驰道,自无不可。”
“可是钱呢?没钱如何修建?”
“如今,蒙恬三十万大军在北,每日所需钱粮甚巨。”
“而任嚣五十万大军在南,消耗粮草更是不菲。”
“我大秦实无多余钱粮再来修建直道。”
“这一点赵高你作为少府更应该明白才是。”
李斯最后又道:
“不是不修,而是暂缓修建,等朝廷有钱粮时再行修建。”
秦始皇闻言看向赵高,他也想听听赵高会如何作答。
赵高摇头,道:
“李丞相所言差矣,没钱更是要修路。”
李斯皱眉不语,包括秦始皇、李斯在内,在场所有大臣皆一脸不解地看向赵高。
等待赵高的下文。
赵高扫视众人后,开口道:
“有句老话说得好:要想富,先修路,少生孩……呃,是多生孩子多种树。”
现在可不能少生孩子。大秦现在总共才两千多万人口。
这要在少生孩子,那还得了?
要知道,在后世一个省差不多就有一两千万人口。
少的也有七八百万。
多的甚至过亿。
人口总数十几亿。
就这,还有人嫌人少,催多生呢。
唉。
三十五岁的人没人要。
六十岁的小伙子正年轻。
“老小孩”,说的应该就是这些六十多岁还在上班的普通人被训得跟个孙子似的。
所以就叫做“老小孩”。
十几亿都嫌少要催生,两千多万的人口自然更是要放开生育。
不过,在大秦倒是不需要担心什么男子比女子多三千万,男子娶不到媳妇这些事。
这倒不是说大秦人口总共也没有三千万人。
也不是说在大秦女子人数比男子多。
更不是说,大秦作为封建王朝可以一夫多妻,不愁娶妻生子。
那为何不用担心?
原因也很简单。
你的眼界需要放开阔些。
放眼匈奴、东胡、月氏以及西域等地,不遍地都是女人和奴隶吗?
不只不缺女子,甚至连劳动力都不缺。
而一旦有了人口红利,大秦想要富起来不是轻而易举的事情吗?
至于说,大秦富起来了,黔首没富起来该如何?
这种无关紧要的事,提他作甚?
晦气。
这样的事以后要少提,否则不利于团结。
秦始皇疑问道:
“要想富,先修路?”
“正是。”赵高点头回应道:
修路,乃是为未来计。
孙先生就特别重视铁路的修建,有道是:
交通为实业之母,铁道又为交通之母。
国家之贫富,可以铁道之多寡定之。
地方之苦乐,可以铁道之远近计之。
铁路常为国家兴盛之先驱,人民幸福之源泉。
这里说的是铁路。
换成道路亦然。
有些偏远地区,与外界隔绝,生活贫苦。
只因修了一条通往外界的道路,经济便逐渐盘活了起来。
交通运输发达便捷的地区,经济亦同样发达。
这也是为何沿海地区普遍发达的原因。
因为古代陆路运输不便,海运则相对便捷。
所以,大秦不仅要修路,还要不断地修路。
使我大秦各地遍布驰道,让我大秦的交通运输畅快便捷。
待以后统一了西域、欧洲,美洲亦是如此。
但凡我大秦的疆域延伸到哪,我大秦的驰道便要通到哪里。
李斯突然道:
“要想富,先修路?可现在问题的关键就是没钱修路。”
李斯发现赵高这句话,根本就没有解决无钱修路的问题。
赵高再次道:
“越是没钱,就越要修路。”
“等驰道修建好后,财富自然会滚滚而来。”
“至于短时间内如何获得一笔修路的费用,其实也很简单。”
赵高现在并不打算用那种让商人先出资修路,获取道路经营权。
然后等将驰道修好后,再收取过路费回本的方法。
因为他们在回本后依然会继续收取过路费。
就算算上养路护路的费用,他们也早已赚得盆满钵满。
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