第542章 一期竣工
第542章一期竣工
由于距离问题。
横跨太平洋的赤道平流层铁路,并没有在第一期建设工程之中。
第一期建设工程是东南亚赤道平流层铁路、南美赤道平流层铁路、非洲赤道平流层铁路。
目前第一期工程中的东南亚赤道平流层铁路已经铺设完成。
南美赤道平流层铁路完成了73%,非洲赤道平流层铁路完成了55%,这两部分,预计今年年底可以全部竣工。
明年开始铺设第二期的锡兰洋赤道平流层铁路,后年进行第三期的大西洋赤道平流层条例,大后年才是第四期的太平洋赤道平流层铁路。
完成四期工程之后,整条环赤道平流层铁路就全线贯通了。
在东南亚总部的刘志凡,代表李青叶出席了项目竣工剪彩仪式。
剪彩仪式在婆罗洲的坤甸城北侧,这里刚好就在赤道。
坤甸站的地面部分,就是一处占地面积9平方公里的庞大建筑群,建筑物高度为100米,上面大面积的平台。
此时刘志凡就在平台上。
“我宣布!东南亚赤道平流层铁路今天正式投入使用!”
啪啪啪!一众施工人员赶紧鼓掌。
而无论是智人公司的记者,还是其他势力的记者,都在聚精会神的拍照录像,或者用手机编辑新闻稿。
刘志凡用剪刀剪开彩带。
他背后的平台上,一个集装箱被电梯拉上去,同样,另一侧的缆绳则从平流层上放下一个集装箱。
这种配重式升降机,就是车站上下货物的核心手段。
那个放下的集装箱,会比上去的集装箱稍微重一些,这样就可以利用重力,将轻一点的集装箱拉上去,到达减少能耗的效果。
当然,车站是有主动升降系统和客运专属线的。
通常情况下,可以根据当地车站的货物吞吐量、客运规模,适当设置升降机的线路数量。
比如眼前的坤甸站,由于靠近沿海地区,这里未来会成为一个核心站,因此设置了20条货物升降线、6条客运升降线。
刘志凡简单回答了一些记者的提问,便搭乘客运升降机,来到了坤甸站的平流层平台。
两万米的高空中。
总工程师阿索方在一旁介绍道:“目前东南亚赤道平流层铁路一共设置了9个站,全长5319公里。”
刘志凡看着窗外的积雨云:“运行速度可以达到预期吗?升降机的安全性如何?”
“目前最快运行速度可以达到2400公里每小时,不过考虑到要靠站,只能以1200公里每小时的速度运行。”阿索方稍微停顿了一下,继续介绍道:
“升降机的安全性,主要是赤道地区频繁降雨雷电,还有台风,雷电可以通过引雷装置和法拉第笼规避;暴风雨方面,主要是提防10级以上的大风。”
不一会,客运升降机就载着一行人,来到了平流层平台上。
客运区是完全密封的,毕竟这里是高度两万米的平流层,不仅仅空气稀薄,气温也非常低,紫外线极其强烈。
哪怕是新人类的身体,在这种环境下,都有可能受伤。
刘志凡虽然在推动这个项目,但是他还是第一次实地考察平流层铁路。
只见窗外的平流层铁路,一共有12条铁路线,每一条铁路线都凹入浮空平台之中。
阿索方向他解释道:“部长,这是超导磁悬浮轨道。”
“超导?”
“就是使用银基超导体作为轨道的材料,两万米高空的气温普遍低于零下50摄氏度,银基超导体不需要额外的制冷,就可以直接实现超导。”
刘志凡恍然大悟:“原来如此。”
阿索方又指着凹陷下去的轨道:“轨道之所以设计成这样,主要是为了增强束缚,哪怕是突然失控,列车也无法出轨。”
就在此时,一列列车迅速从眼前飞驰而过。
平流层铁路营运公司的负责人尹天丰,向刘志凡小声的说道:“部长,这是从苏门答腊岛的武吉站过来的,距离大概一千公里左右,用了不到一个小时。”
“这个速度还是太慢了。”刘志凡有些不满意。
阿索方赶紧解释道:“部长,这是因为环赤道平流层铁路还没有全线开通,全线一旦开通,跨越太平洋、锡兰洋、大西洋,就可以使用2400公里每小时的极速。”
对此,刘志凡当然非常清楚。
现在平流层铁路的速度之所以提不上去,原因非常简单,就是因为陆地的停靠车站太多了,拖累了整体的运行速度。
而太平洋、锡兰洋和大西洋,中途只有几个小站,这规划中,往往是不停站的,全程可以全速前进,速度自然可以飙升到2400公里每小时。
“对了,阿索方总工,列车在高速运行在,会不会产生超音速音爆?”
阿索方点了点头:“确实会产生音爆,但由于平流层空气稀薄,所以音爆会非常弱,基本不会影响地面。”
刘志凡又看到浮空平台上,那大面积的太阳能电池板:“这里使用太阳能发电吗?”
“这其实是为了未来考虑,而专门设计的。”
“为了未来而设计?”
阿索方点了点头:“是的,就是为了未来而设计的,未来环赤道平流层铁路一完成,整条线路的一半,将获得太阳能,这是一个固定的发电站。”
紧接着他补充道:“而铁路上的银基超导体,可以作为输电线路,以超低损耗,实现电流的输送。”
刘志凡一听就明白了。
毕竟环赤道铁路,永远有一半区域被太阳直射,这才是真正的日不落。
如此一来,太阳能发电就不鸡肋了,加上高温银基超导体,这使得赤道平流层铁路变成一个巨大的太阳能发电站,而且发电功率还非常稳定。
毕竟平流层不存在遮蔽,还被太阳长期直射,这发电量绝对不在少数。
这样一来,赤道平流层铁路的电力完全可以自给自足,甚至还有大量的富裕。
简直是一举两得。
刘志凡转过头向尹天丰问道:“天丰,接下来你们要配合好地面各个交通系统,保证物流可以畅通无阻。”
“是,我一定安排好。”尹天丰赶紧回道。
在平流层平台上呆了半个多小时,刘志凡对于赤道平流层铁路还是比较满意的。
可以承受载重几千吨级别的列车,在平流层上面高速运行,最快速度几乎是两倍音速,这东西完全可以取代沿途的很多飞机。
毕竟民航客机的速度通常不会超过900公里每小时,载重也就几十吨顶天了。
面对平流层铁路,民航客机或者运输机,还真没有多少优势。
刘志凡考察完这个项目之后,便向李青叶写了一份详细汇报。
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由于距离问题。
横跨太平洋的赤道平流层铁路,并没有在第一期建设工程之中。
第一期建设工程是东南亚赤道平流层铁路、南美赤道平流层铁路、非洲赤道平流层铁路。
目前第一期工程中的东南亚赤道平流层铁路已经铺设完成。
南美赤道平流层铁路完成了73%,非洲赤道平流层铁路完成了55%,这两部分,预计今年年底可以全部竣工。
明年开始铺设第二期的锡兰洋赤道平流层铁路,后年进行第三期的大西洋赤道平流层条例,大后年才是第四期的太平洋赤道平流层铁路。
完成四期工程之后,整条环赤道平流层铁路就全线贯通了。
在东南亚总部的刘志凡,代表李青叶出席了项目竣工剪彩仪式。
剪彩仪式在婆罗洲的坤甸城北侧,这里刚好就在赤道。
坤甸站的地面部分,就是一处占地面积9平方公里的庞大建筑群,建筑物高度为100米,上面大面积的平台。
此时刘志凡就在平台上。
“我宣布!东南亚赤道平流层铁路今天正式投入使用!”
啪啪啪!一众施工人员赶紧鼓掌。
而无论是智人公司的记者,还是其他势力的记者,都在聚精会神的拍照录像,或者用手机编辑新闻稿。
刘志凡用剪刀剪开彩带。
他背后的平台上,一个集装箱被电梯拉上去,同样,另一侧的缆绳则从平流层上放下一个集装箱。
这种配重式升降机,就是车站上下货物的核心手段。
那个放下的集装箱,会比上去的集装箱稍微重一些,这样就可以利用重力,将轻一点的集装箱拉上去,到达减少能耗的效果。
当然,车站是有主动升降系统和客运专属线的。
通常情况下,可以根据当地车站的货物吞吐量、客运规模,适当设置升降机的线路数量。
比如眼前的坤甸站,由于靠近沿海地区,这里未来会成为一个核心站,因此设置了20条货物升降线、6条客运升降线。
刘志凡简单回答了一些记者的提问,便搭乘客运升降机,来到了坤甸站的平流层平台。
两万米的高空中。
总工程师阿索方在一旁介绍道:“目前东南亚赤道平流层铁路一共设置了9个站,全长5319公里。”
刘志凡看着窗外的积雨云:“运行速度可以达到预期吗?升降机的安全性如何?”
“目前最快运行速度可以达到2400公里每小时,不过考虑到要靠站,只能以1200公里每小时的速度运行。”阿索方稍微停顿了一下,继续介绍道:
“升降机的安全性,主要是赤道地区频繁降雨雷电,还有台风,雷电可以通过引雷装置和法拉第笼规避;暴风雨方面,主要是提防10级以上的大风。”
不一会,客运升降机就载着一行人,来到了平流层平台上。
客运区是完全密封的,毕竟这里是高度两万米的平流层,不仅仅空气稀薄,气温也非常低,紫外线极其强烈。
哪怕是新人类的身体,在这种环境下,都有可能受伤。
刘志凡虽然在推动这个项目,但是他还是第一次实地考察平流层铁路。
只见窗外的平流层铁路,一共有12条铁路线,每一条铁路线都凹入浮空平台之中。
阿索方向他解释道:“部长,这是超导磁悬浮轨道。”
“超导?”
“就是使用银基超导体作为轨道的材料,两万米高空的气温普遍低于零下50摄氏度,银基超导体不需要额外的制冷,就可以直接实现超导。”
刘志凡恍然大悟:“原来如此。”
阿索方又指着凹陷下去的轨道:“轨道之所以设计成这样,主要是为了增强束缚,哪怕是突然失控,列车也无法出轨。”
就在此时,一列列车迅速从眼前飞驰而过。
平流层铁路营运公司的负责人尹天丰,向刘志凡小声的说道:“部长,这是从苏门答腊岛的武吉站过来的,距离大概一千公里左右,用了不到一个小时。”
“这个速度还是太慢了。”刘志凡有些不满意。
阿索方赶紧解释道:“部长,这是因为环赤道平流层铁路还没有全线开通,全线一旦开通,跨越太平洋、锡兰洋、大西洋,就可以使用2400公里每小时的极速。”
对此,刘志凡当然非常清楚。
现在平流层铁路的速度之所以提不上去,原因非常简单,就是因为陆地的停靠车站太多了,拖累了整体的运行速度。
而太平洋、锡兰洋和大西洋,中途只有几个小站,这规划中,往往是不停站的,全程可以全速前进,速度自然可以飙升到2400公里每小时。
“对了,阿索方总工,列车在高速运行在,会不会产生超音速音爆?”
阿索方点了点头:“确实会产生音爆,但由于平流层空气稀薄,所以音爆会非常弱,基本不会影响地面。”
刘志凡又看到浮空平台上,那大面积的太阳能电池板:“这里使用太阳能发电吗?”
“这其实是为了未来考虑,而专门设计的。”
“为了未来而设计?”
阿索方点了点头:“是的,就是为了未来而设计的,未来环赤道平流层铁路一完成,整条线路的一半,将获得太阳能,这是一个固定的发电站。”
紧接着他补充道:“而铁路上的银基超导体,可以作为输电线路,以超低损耗,实现电流的输送。”
刘志凡一听就明白了。
毕竟环赤道铁路,永远有一半区域被太阳直射,这才是真正的日不落。
如此一来,太阳能发电就不鸡肋了,加上高温银基超导体,这使得赤道平流层铁路变成一个巨大的太阳能发电站,而且发电功率还非常稳定。
毕竟平流层不存在遮蔽,还被太阳长期直射,这发电量绝对不在少数。
这样一来,赤道平流层铁路的电力完全可以自给自足,甚至还有大量的富裕。
简直是一举两得。
刘志凡转过头向尹天丰问道:“天丰,接下来你们要配合好地面各个交通系统,保证物流可以畅通无阻。”
“是,我一定安排好。”尹天丰赶紧回道。
在平流层平台上呆了半个多小时,刘志凡对于赤道平流层铁路还是比较满意的。
可以承受载重几千吨级别的列车,在平流层上面高速运行,最快速度几乎是两倍音速,这东西完全可以取代沿途的很多飞机。
毕竟民航客机的速度通常不会超过900公里每小时,载重也就几十吨顶天了。
面对平流层铁路,民航客机或者运输机,还真没有多少优势。
刘志凡考察完这个项目之后,便向李青叶写了一份详细汇报。
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