第347章 智人速度
第347章智人速度
1月15日。
尼罗河中游。
阿斯旺大坝不远处的沿河大城市——考姆翁布。
当地几千居民都站在东面的楼房高处,眺望东面的土黄色荒漠。
在清晨的阳光中,一个庞然大物正一点点向考姆翁布城方向推进着。
来者正是巨犀1号开渠船,在13天前,巨犀1号就从洪库港内陆一路推进,采用四班倒的方式,昼夜不停的向考姆翁布方向挖掘。
经过13天的努力,这条长度315公里的运河,终于来到了考姆翁布附近。
船长林胜彬看了看手上的规划图,又对比了一下卫星定位和地图,赶紧喊道:“开始掉头,向南偏转九十度。”
“收到。”
驾驶舱内,所有人有条不紊的忙碌着。
巨犀1号在距离考姆翁布城东侧大约3.4公里的位置拐弯,准备挖一条返回洪库港的运河复线出来。
就在此时。
一艘5000吨级别的客轮,也从洪库港来到了拐角处,特制的铁架桥缓缓伸出,放在了岸边比较坚实的地面上。
早就收到通知的考姆翁布的当地管理人员,已经在这边等候多时,一看到铁架桥延伸过来,就一窝蜂跑过来。
为首的一个中年人,留着干净简洁的八字胡,梳着大背头,眼神中满是复杂和羡慕。
不一会,客船上的乘客也提着大包小包的行李,从铁架桥走了下来。
中年人脸上露出有些勉强的微笑:“欢迎智人公司的各位客人来到考姆翁布,我是这边的负责人萨布。”
珊瑚建设集团派遣过来这边组建分公司的经理胡明亮(奥朗胡克),笑着伸出手:“你好,我是珊瑚建设集团的派驻阿斯旺地区的分公司经理胡明亮。”
俩人寒暄了一会。
派过来这边的施工队和管理人员,一共有1200人。
他们将负责规划南部运河和尼罗河的交错工程,以及完善考姆翁布港的基础设施。
“萨布先生,我们公司需要在当地招聘大约3000名临时工,当地有靠近城市的荒地吗?荒漠也可以。”
萨布拿出当地的地图,指着好几片区域:“这些都是距离城市比较近的荒地,其中在东侧这边,这有一片戈壁滩。”
胡明亮看了看地图上的位置,又拿起望远镜观察着远处。
这是一片面积有4.7平方公里的戈壁滩,准确来讲,是一片岩石风化区,上面除了一些石头和沙子,连杂草都看不到几株。
胡明亮转过头向规划组组长询问道:“北阳,这片戈壁滩的位置如何?”
上条北阳也在查看地图,不过他是在调阅公司内部提供的卫星地形图,这种精度达到0.2米的地形图,已经标好了等高线。
他看了看戈壁滩的位置和海拔高度:“戈壁滩区域平均海拔高度为72米左右,一侧有一片低洼的盐沼区域,平均海拔为26米,可以考虑将盐沼挖深,变成一个人工湖。”
“工程量多少?”胡明亮询问道。
上条北阳计算了一下:“面积为7.6平方公里,如果要挖掘到低于海平面45米,调巨犀型开渠船过来,大概6天左右,就可以完成。”
闻言,胡明亮无奈地摇了摇头:“在苏伊士这边的巨犀开渠船只有两艘,海田农业借用了一艘,另一艘正在挖掘运河复线,暂时调不过来。”
“新船呢?”
“总部正在催造船厂,估计下一批会有5艘开渠船服役,但那需要等到五月份才能到位。”
上条北阳挠了挠头:“这片戈壁滩最适合,其他地方不是麦田就是棉田。”
思考了一会,胡明亮还是拍板了:“那就这里吧!我们先搞其他建设。”
一旁的萨布提醒道:“胡经理,这片戈壁滩并没有公路,周边也没有自来水管道,生活可能会很不方便。”
胡明亮摆摆手:“不用担心,我们自己会解决。”
虽然不知道对方如何解决,但萨布也知道这种事情最好别随便打听,他继续介绍着考姆翁布周边的风土人情。
双方又聊了半个多小时,最后胡明亮就派了人事组的负责人,跟着萨布前往考姆翁布城区准备招聘会。
而胡明亮则开始筹备戈壁滩新区的建设工作。
从客轮的货舱中卸下了一些装甲车、皮卡车和工程设备。
首先是搞一个临时码头,方便接下来的运输船卸货。
虽然目前运河只有单线,但120~130米宽度,加上一些低洼地区形成的湖区,只要调控好运输任务的排班,借助湖区作为交汇区域,是可以实现双向运输的。
而平均深度达到20~45米的运河,五万吨载重吨级别的运输船,是可以轻松通过的。
不过考虑到此时运河宽度还有些不足,洪库港管理公司那边只允许1万吨和以下的运输船,在运河中航行。
临时码头先打了一些立柱,增强该区域地层的稳定性,免得地层被海水泡塌。
同时利用一辆净水车,抽运河的海水,通过生物纳米单向渗透层,每天可以生产50吨左右的纯净水。
发电车给临时营地提供了电力,净水车提供饮用水,卫星通信车提供网络服务。
当天中午。
一艘1万吨级别的散货船,抵达了临时码头。
散货船上有自卸设备,将运输过来的工程车辆、机械设备、原材料都卸在临时码头上。
各种模块化的设备,很快就在临时码头上,搭建起来一个导航灯塔和航运调配中心。
临时码头区的各种配套设施,正以肉眼可见的速度增加着。
不到三天时间,通过8小时一班次的运输船,源源不断的供应设备和物资,不仅仅临时码头被建设得有模有样,连戈壁滩新区中,也出现了一个可以容纳3000人的临时员工小镇。
一直关注这边的萨布,也非常震惊智人公司的建设速度。
其实,临时码头在这三天中,还有给考姆翁布城供应了2000吨调制面粉和200吨棕榈油,以缓解当地的粮食缺乏问题。
同时也是为了收买人心,方便接下来的招聘会。
这条新运河的出现,让红海运输到阿斯旺地区的物资,不需要绕道开罗那边,减少了近三分之二的运输路程。
智人公司为什么要开辟运河?
目的就是为了方便大宗商品的运输。
铁路在苏伊士地区的性价比太低了,或者说铁路在整个撒哈拉大沙漠地区,其性价比都非常低。
主要是这边的沙漠气候,容易破坏铁路,加上很多地区都是无人区,铁路的客运价值不高,只能用于输送矿物和粮食之类的物资。
比如苏伊士地区,其经济核心区域,就是尼罗河三角洲和狭长的尼罗河河谷平原,其他地区根本没有建设铁路的必要。
而运河则不一样,运河可以盘活沿岸地区。
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1月15日。
尼罗河中游。
阿斯旺大坝不远处的沿河大城市——考姆翁布。
当地几千居民都站在东面的楼房高处,眺望东面的土黄色荒漠。
在清晨的阳光中,一个庞然大物正一点点向考姆翁布城方向推进着。
来者正是巨犀1号开渠船,在13天前,巨犀1号就从洪库港内陆一路推进,采用四班倒的方式,昼夜不停的向考姆翁布方向挖掘。
经过13天的努力,这条长度315公里的运河,终于来到了考姆翁布附近。
船长林胜彬看了看手上的规划图,又对比了一下卫星定位和地图,赶紧喊道:“开始掉头,向南偏转九十度。”
“收到。”
驾驶舱内,所有人有条不紊的忙碌着。
巨犀1号在距离考姆翁布城东侧大约3.4公里的位置拐弯,准备挖一条返回洪库港的运河复线出来。
就在此时。
一艘5000吨级别的客轮,也从洪库港来到了拐角处,特制的铁架桥缓缓伸出,放在了岸边比较坚实的地面上。
早就收到通知的考姆翁布的当地管理人员,已经在这边等候多时,一看到铁架桥延伸过来,就一窝蜂跑过来。
为首的一个中年人,留着干净简洁的八字胡,梳着大背头,眼神中满是复杂和羡慕。
不一会,客船上的乘客也提着大包小包的行李,从铁架桥走了下来。
中年人脸上露出有些勉强的微笑:“欢迎智人公司的各位客人来到考姆翁布,我是这边的负责人萨布。”
珊瑚建设集团派遣过来这边组建分公司的经理胡明亮(奥朗胡克),笑着伸出手:“你好,我是珊瑚建设集团的派驻阿斯旺地区的分公司经理胡明亮。”
俩人寒暄了一会。
派过来这边的施工队和管理人员,一共有1200人。
他们将负责规划南部运河和尼罗河的交错工程,以及完善考姆翁布港的基础设施。
“萨布先生,我们公司需要在当地招聘大约3000名临时工,当地有靠近城市的荒地吗?荒漠也可以。”
萨布拿出当地的地图,指着好几片区域:“这些都是距离城市比较近的荒地,其中在东侧这边,这有一片戈壁滩。”
胡明亮看了看地图上的位置,又拿起望远镜观察着远处。
这是一片面积有4.7平方公里的戈壁滩,准确来讲,是一片岩石风化区,上面除了一些石头和沙子,连杂草都看不到几株。
胡明亮转过头向规划组组长询问道:“北阳,这片戈壁滩的位置如何?”
上条北阳也在查看地图,不过他是在调阅公司内部提供的卫星地形图,这种精度达到0.2米的地形图,已经标好了等高线。
他看了看戈壁滩的位置和海拔高度:“戈壁滩区域平均海拔高度为72米左右,一侧有一片低洼的盐沼区域,平均海拔为26米,可以考虑将盐沼挖深,变成一个人工湖。”
“工程量多少?”胡明亮询问道。
上条北阳计算了一下:“面积为7.6平方公里,如果要挖掘到低于海平面45米,调巨犀型开渠船过来,大概6天左右,就可以完成。”
闻言,胡明亮无奈地摇了摇头:“在苏伊士这边的巨犀开渠船只有两艘,海田农业借用了一艘,另一艘正在挖掘运河复线,暂时调不过来。”
“新船呢?”
“总部正在催造船厂,估计下一批会有5艘开渠船服役,但那需要等到五月份才能到位。”
上条北阳挠了挠头:“这片戈壁滩最适合,其他地方不是麦田就是棉田。”
思考了一会,胡明亮还是拍板了:“那就这里吧!我们先搞其他建设。”
一旁的萨布提醒道:“胡经理,这片戈壁滩并没有公路,周边也没有自来水管道,生活可能会很不方便。”
胡明亮摆摆手:“不用担心,我们自己会解决。”
虽然不知道对方如何解决,但萨布也知道这种事情最好别随便打听,他继续介绍着考姆翁布周边的风土人情。
双方又聊了半个多小时,最后胡明亮就派了人事组的负责人,跟着萨布前往考姆翁布城区准备招聘会。
而胡明亮则开始筹备戈壁滩新区的建设工作。
从客轮的货舱中卸下了一些装甲车、皮卡车和工程设备。
首先是搞一个临时码头,方便接下来的运输船卸货。
虽然目前运河只有单线,但120~130米宽度,加上一些低洼地区形成的湖区,只要调控好运输任务的排班,借助湖区作为交汇区域,是可以实现双向运输的。
而平均深度达到20~45米的运河,五万吨载重吨级别的运输船,是可以轻松通过的。
不过考虑到此时运河宽度还有些不足,洪库港管理公司那边只允许1万吨和以下的运输船,在运河中航行。
临时码头先打了一些立柱,增强该区域地层的稳定性,免得地层被海水泡塌。
同时利用一辆净水车,抽运河的海水,通过生物纳米单向渗透层,每天可以生产50吨左右的纯净水。
发电车给临时营地提供了电力,净水车提供饮用水,卫星通信车提供网络服务。
当天中午。
一艘1万吨级别的散货船,抵达了临时码头。
散货船上有自卸设备,将运输过来的工程车辆、机械设备、原材料都卸在临时码头上。
各种模块化的设备,很快就在临时码头上,搭建起来一个导航灯塔和航运调配中心。
临时码头区的各种配套设施,正以肉眼可见的速度增加着。
不到三天时间,通过8小时一班次的运输船,源源不断的供应设备和物资,不仅仅临时码头被建设得有模有样,连戈壁滩新区中,也出现了一个可以容纳3000人的临时员工小镇。
一直关注这边的萨布,也非常震惊智人公司的建设速度。
其实,临时码头在这三天中,还有给考姆翁布城供应了2000吨调制面粉和200吨棕榈油,以缓解当地的粮食缺乏问题。
同时也是为了收买人心,方便接下来的招聘会。
这条新运河的出现,让红海运输到阿斯旺地区的物资,不需要绕道开罗那边,减少了近三分之二的运输路程。
智人公司为什么要开辟运河?
目的就是为了方便大宗商品的运输。
铁路在苏伊士地区的性价比太低了,或者说铁路在整个撒哈拉大沙漠地区,其性价比都非常低。
主要是这边的沙漠气候,容易破坏铁路,加上很多地区都是无人区,铁路的客运价值不高,只能用于输送矿物和粮食之类的物资。
比如苏伊士地区,其经济核心区域,就是尼罗河三角洲和狭长的尼罗河河谷平原,其他地区根本没有建设铁路的必要。
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