第三百六十二章 插上翅膀的99式测试车
九九式测试车的尾部动力舱,是一台全新的RL1500燃气轮机,它可是能够爆发出一千五百马力的动力,而且加速是非常快的,启动也是如此,只要几秒就能够爆发出来,扭矩比柴油机大多了。
所以李轶也很期待,等会儿在测试车上,体验坦克狂飚的感觉。
坦克测试,还是很安全的,不像飞机,设计师也上不了,这次李轶将和九九式主战坦克总师,分别登上一辆测试车,不仅仅是体验,而是更好的去摸清RL1500燃气轮机的运行情况。
在领导和专家们的羡慕当中,李轶和九九式主战坦克总师,分别进入了一辆九九式主战坦克测试车内部,他们坐的位置,当然是炮长的位置了。
车内空间确实不大,所以李轶也只能感慨,别看坦克这么大,实际上坦克的乘员并不是很舒服的,这还是九九式有良好的人机工程设计,不然换了老式的主战坦克,那简直就是受罪了。
比如说五九式坦克,甚至是八五式坦克,它们都没有空调系统呢,无论是冬天还是夏天,在坦克里面,那都是很遭罪的,甚至在夏天,坦克的车体表面,都能够煎鸡蛋了,内部就更不用说了,热得死人。
很快的,测试终于开始了。
开坦克的都是老手了,他们很熟练的操作着,启动了RL1500燃气轮机,确实燃气轮机启动速度快,几秒钟之后,动力就上来了,整个现场都能够听到燃气轮机的轰鸣声。
从声音上听起来,RL1500燃气轮机工作状态就很不错,而现在李轶更是在坦克内部,用天眼在仔细的观察着RL1500燃气轮机的运行,无论是燃气轮机还是传动系统,都很不错,李轶也略微放下心来,接下来还要看在奔驰的过程中,RL1500燃气轮机能不能经受住考验,毕竟现在车还没动呢。
随着两位车长猛轰油门,只见这两台测试坦克,一前一后,便轰然冲了出去!
确实动力一下子提升这么多,而且燃气轮机爆发力本来就强,所以车长都没有控制住,油门踩得大,刚出去就那么快。
开得爽,车长当然也不会错过这个机会,一脸兴奋的,开起坦克来。
两台九九式测试车,真的如同下山的猛虎一样,在测试场上横冲直撞起来,好像多了一双翅膀似的,跑得太快了,比柴油机版的九九式,提速快了太多。
那要用开车的感觉来形容就是,这两台九九式测试车,真的是可以见车超车的,如果有柴油版九九式坦克在测试场跑起来的话,那肯定是这样。
从数据上来说,燃气轮机版零到三十二公里加速时间要短得多,加速到七十公里就更不用说了了。
车长开得可爽了,这一下子就把坦克飚到了八十二公里每小时的速度,这个就了不得了,远远超过了九九式柴油版的最大公路速度了,在不是公路的烂泥路上,也跑到了四十多。
在铺装路面上,比如美国的M1A1和德国豹2A6都能达到72公里的最快公路时速,能够超过八十公里每小时的,只有毒蝎轻型坦克。
九九式测试车跑得太快了,领导和专家们都在暗中惊呼,这要换上燃气轮机,那九九改,肯定能够跻身世界前列了。
虽然现在的九九式测试车,由于车体还是那么重,不到五十吨,所以能跑这么快,即便是增加装甲,加大车体,增重到五十五吨甚至六十吨,那从理论上说,也可以轻松跑到七十以上的。
RL1500燃气轮机表现真是太好了,李轶自己是体会最深的,此时坐在坦克车里面的他,也激动得不行。
这种狂奔的感觉真棒,虽然有一点头晕,但还好,不算太严重。
而且实际跑起来的油耗,看起来也真的和柴油机差不多,这个是非常重要的,如果油耗太高,肯定军方也难以接受。
很快两台九九式测试车,就跑了几圈,大概有五十公里的样子,首次测试终于圆满结束了,大量的测试数据,将为下一步的测试打下基础。
用不了多久,九九大改肯定就要确定下来,动力设计方案了,采用RL1500燃气轮机那是板上钉钉的。
在测试结束后,李轶和九九式坦克总师也下车了,领导和专家们都上前关心起他们来了,毕竟今天两台测试车飚得太猛了,有时候从一个坡上开过,那飞起来足有一米多高的,落在地上还在飞奔,一般人要坐进车内,肯定受不了。
但是领导和专家们却发现李轶还不错,不仅没有吐,而且还看起来精神不错,九九式坦克总师也差不多,他们都太激动了,怎么可能晕车呢。
九九式坦克总师激动地道:“我觉得咱们的九九式,换上RL1500燃气轮机,简直就跟插上翅膀一样的,太猛了。我想接下来我们九九改的设计,可以再大胆一点,把防护水平做得更高,车体也更重一些,动力完全够。”
车长也激动地道:“开起来真是太爽了,都收不住!”
这次测试可以说相当成功,接下来领导和专家们,又对采集到的数据进行了认真的分析,一致的认为,RL1500燃气轮机,设计和制造都非常的优秀,可以为成为九九改的动力,而且它的改进型,也可以成为下一代主战坦克的备选发动机。
当然现在还决定不了下一代主战坦克的发动机了,因为现在各国都还没有明确的提出下一代主战坦克是什么指标,没有标准。不过RL1500燃气轮机,是可以提升到两千马力甚至更高的功率的,那是下一阶段的工作了。
作为重生者,李轶倒是知道一点,下一代主战坦克的动力,很可能会采用复合动力的形式,这和汽车差不多,无论是电机加柴油机还是电机加燃气轮机,都有可能被采用。
当然在李轶看来,最好是燃气轮机加电机的型式,因为低速机动时,仅使用电能和电机来驱动坦克就足够了,在高速机动时,才使用燃气轮机,这样能够做到最优化。
混合动力系统中,燃气轮机要比柴油机更有优越性,因为燃气轮机转子的高转速,可以大大减小发电机的尺寸和重量!
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所以李轶也很期待,等会儿在测试车上,体验坦克狂飚的感觉。
坦克测试,还是很安全的,不像飞机,设计师也上不了,这次李轶将和九九式主战坦克总师,分别登上一辆测试车,不仅仅是体验,而是更好的去摸清RL1500燃气轮机的运行情况。
在领导和专家们的羡慕当中,李轶和九九式主战坦克总师,分别进入了一辆九九式主战坦克测试车内部,他们坐的位置,当然是炮长的位置了。
车内空间确实不大,所以李轶也只能感慨,别看坦克这么大,实际上坦克的乘员并不是很舒服的,这还是九九式有良好的人机工程设计,不然换了老式的主战坦克,那简直就是受罪了。
比如说五九式坦克,甚至是八五式坦克,它们都没有空调系统呢,无论是冬天还是夏天,在坦克里面,那都是很遭罪的,甚至在夏天,坦克的车体表面,都能够煎鸡蛋了,内部就更不用说了,热得死人。
很快的,测试终于开始了。
开坦克的都是老手了,他们很熟练的操作着,启动了RL1500燃气轮机,确实燃气轮机启动速度快,几秒钟之后,动力就上来了,整个现场都能够听到燃气轮机的轰鸣声。
从声音上听起来,RL1500燃气轮机工作状态就很不错,而现在李轶更是在坦克内部,用天眼在仔细的观察着RL1500燃气轮机的运行,无论是燃气轮机还是传动系统,都很不错,李轶也略微放下心来,接下来还要看在奔驰的过程中,RL1500燃气轮机能不能经受住考验,毕竟现在车还没动呢。
随着两位车长猛轰油门,只见这两台测试坦克,一前一后,便轰然冲了出去!
确实动力一下子提升这么多,而且燃气轮机爆发力本来就强,所以车长都没有控制住,油门踩得大,刚出去就那么快。
开得爽,车长当然也不会错过这个机会,一脸兴奋的,开起坦克来。
两台九九式测试车,真的如同下山的猛虎一样,在测试场上横冲直撞起来,好像多了一双翅膀似的,跑得太快了,比柴油机版的九九式,提速快了太多。
那要用开车的感觉来形容就是,这两台九九式测试车,真的是可以见车超车的,如果有柴油版九九式坦克在测试场跑起来的话,那肯定是这样。
从数据上来说,燃气轮机版零到三十二公里加速时间要短得多,加速到七十公里就更不用说了了。
车长开得可爽了,这一下子就把坦克飚到了八十二公里每小时的速度,这个就了不得了,远远超过了九九式柴油版的最大公路速度了,在不是公路的烂泥路上,也跑到了四十多。
在铺装路面上,比如美国的M1A1和德国豹2A6都能达到72公里的最快公路时速,能够超过八十公里每小时的,只有毒蝎轻型坦克。
九九式测试车跑得太快了,领导和专家们都在暗中惊呼,这要换上燃气轮机,那九九改,肯定能够跻身世界前列了。
虽然现在的九九式测试车,由于车体还是那么重,不到五十吨,所以能跑这么快,即便是增加装甲,加大车体,增重到五十五吨甚至六十吨,那从理论上说,也可以轻松跑到七十以上的。
RL1500燃气轮机表现真是太好了,李轶自己是体会最深的,此时坐在坦克车里面的他,也激动得不行。
这种狂奔的感觉真棒,虽然有一点头晕,但还好,不算太严重。
而且实际跑起来的油耗,看起来也真的和柴油机差不多,这个是非常重要的,如果油耗太高,肯定军方也难以接受。
很快两台九九式测试车,就跑了几圈,大概有五十公里的样子,首次测试终于圆满结束了,大量的测试数据,将为下一步的测试打下基础。
用不了多久,九九大改肯定就要确定下来,动力设计方案了,采用RL1500燃气轮机那是板上钉钉的。
在测试结束后,李轶和九九式坦克总师也下车了,领导和专家们都上前关心起他们来了,毕竟今天两台测试车飚得太猛了,有时候从一个坡上开过,那飞起来足有一米多高的,落在地上还在飞奔,一般人要坐进车内,肯定受不了。
但是领导和专家们却发现李轶还不错,不仅没有吐,而且还看起来精神不错,九九式坦克总师也差不多,他们都太激动了,怎么可能晕车呢。
九九式坦克总师激动地道:“我觉得咱们的九九式,换上RL1500燃气轮机,简直就跟插上翅膀一样的,太猛了。我想接下来我们九九改的设计,可以再大胆一点,把防护水平做得更高,车体也更重一些,动力完全够。”
车长也激动地道:“开起来真是太爽了,都收不住!”
这次测试可以说相当成功,接下来领导和专家们,又对采集到的数据进行了认真的分析,一致的认为,RL1500燃气轮机,设计和制造都非常的优秀,可以为成为九九改的动力,而且它的改进型,也可以成为下一代主战坦克的备选发动机。
当然现在还决定不了下一代主战坦克的发动机了,因为现在各国都还没有明确的提出下一代主战坦克是什么指标,没有标准。不过RL1500燃气轮机,是可以提升到两千马力甚至更高的功率的,那是下一阶段的工作了。
作为重生者,李轶倒是知道一点,下一代主战坦克的动力,很可能会采用复合动力的形式,这和汽车差不多,无论是电机加柴油机还是电机加燃气轮机,都有可能被采用。
当然在李轶看来,最好是燃气轮机加电机的型式,因为低速机动时,仅使用电能和电机来驱动坦克就足够了,在高速机动时,才使用燃气轮机,这样能够做到最优化。
混合动力系统中,燃气轮机要比柴油机更有优越性,因为燃气轮机转子的高转速,可以大大减小发电机的尺寸和重量!
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