第二百六十五章 大获丰收的世纪航展
参加了第一届航展高峰论坛后,第二天李轶就回到了自己的工作岗位,现在六一一所的任务真是非常的繁重,他这个核心人物不回去不行。
当然还有宋老和杨玮总师也是和李轶一起回去的,无论是歼十四重型战斗机,还是FC-1战斗机,现在都进入了设计研制的关键阶段,还有歼十战斗机的改进型号,也是重点。
第三届株海航展闭幕式,同样搞得非常的隆重,在闭幕式上,主办方透露出来的消息,一下子就引爆了现场,因为在本届航展上,达成的交易金额,超过了前两届之和,为四十二亿美元!
要知道在李轶前世的时候,第三届株海航展的交易额才六十多亿元,也就是不到十亿美元,这一下子就增加了好几倍,可以说李轶这个蝴蝶扇动翅膀产生的效应已经在逐步的增大了。
虽然说四十二亿美元的交易额,比起世界三大航展还有不小的差距,在前不久举行的饭保罗航展,交易额达到五百多亿美元,但相对于前两届来说,已经是一个巨大的飞跃了。
无论是枭龙还是歼七MF战斗机,都卖得相当不错,歼七MF战斗机更是成为了本届航展上的明星战机,虽然它只是一款二代半战斗机,但是它的表演却令人难忘,更重要的是它成为中国航空工业目前最赚钱的战斗机,更是世界上第二个采用BUMP进气道的战斗机,马上就要成为世界上第一个采用BUMP进气道并服役的战斗机,比F35战斗机的速度要快得多了。
后来居上,直接抢在F35战斗机前面去了,这都是李轶的功劳,没有李轶,就没有歼七MF战斗机,更不会有还在保密状态的歼十四战斗机等众多的先进飞机型号。
当然在闭幕式上,有关领导还宣布了一个重磅的消息,那就是中国航空工业第一集团将成立中航商飞有限责任公司,正式进军民用客机市场,除了将现有的新舟六零涡桨支线客机,继续改进完善以外,还将开发全新的C909喷气式支线客机!
这个消息一出来,顿时就轰动了,中国要造喷气式客机了,这让大家不由得想起了二十多年前的运十客机。
虽然C909喷气式支线客机,它没有运十客机那么大,但是现在全世界能够造喷气式客机的国家可不多,而且领导公布的消息,C909喷气式支线客机,最大载客数达到了一百二十人呢,这可不比波音737小多少了,波音737客机和A320客机中最小的型号,也就这个载客数量。
在这个消息公布的几乎同一时刻,远在诚都的李轶,便听到脑海里面,叮的一声响起,接着系统便冒出了来:“尊敬的宿主,恭喜您完成系统最新任务,说明高层,放弃ARJ21喷气式支线客机,开发类似CS100和CS300的新支线客机C909,任务完成度不错,获得四千点飞机设计天赋值奖励!”
四千点飞机设计天赋值!
李轶真是喜出望外,这个可是来得真是时候,因为李轶知道要完成C9X9客机发展计划,那自己必然要兑换到先进客机设计制造技术啊,现在自己可以去兑换了。
此时李轶脑海中的系统信息已经发生了变化。
宿主:李轶
性别:男
年龄:二十四岁
飞机设计天赋值:六千四百点
技能:天眼(本年剩余使用次数3次);飞机先进制造工艺技术大全一套;无附面隔层进气道设计技术;战斗机先进气动布局设计技能,战斗机先进航电系统设计技能,先进涡扇发动机设计与制造技术,先进航空发动机及派生发动机设计制造技术,先进预警机相控阵雷达技术,先进运输机设计制造技术。
兑换先进客机设计制造技术,需要五千点飞机设计天赋值,现在兑换了就所剩不多了。
想了想李轶便对系统道:“系统,现在帮我兑换先进客机设计制造技术!”
系统道:“好的宿主,兑换需要消耗飞机设计天赋值五千点,请注意接收!”
接下来,李轶就感到一股庞大的信息量,涌入了脑海之中,这就是先进客机的设计制造技术,拥有这个技术之后,就算是设计制造波音787,空客A380也不是什么难事儿了!
李轶惊喜万分,因为他提出来的客机发展计划,如果真的成功了的话,那将是一个几万亿美元的巨大蛋糕,这才是非常赚钱的飞机,当年波音公司就是靠着747客机发展壮大的。
客机的利润真是非常高,当然还有公务机也可以,这也是利润很高的项目,李轶知道自己的飞天航空科技公司,也终于可以实实在在的开始搞私人飞机设计制造了,有了技术,再加上极利集团的合作,那不就等于是有了钱,如此一来将来飞天航空科技公司,将会成为世界一流的飞机制造商!
系统信息也已经发生变化。
宿主:李轶
性别:男
年龄:二十四岁
飞机设计天赋值:一千四百点
技能:天眼(本年剩余使用次数3次);飞机先进制造工艺技术大全一套;无附面隔层进气道设计技术;战斗机先进气动布局设计技能,战斗机先进航电系统设计技能,先进涡扇发动机设计与制造技术,先进航空发动机及派生发动机设计制造技术,先进预警机相控阵雷达技术,先进运输机设计制造技术,先进客机设计制造技术。
当然最重要的还是,将来有了国产的大客机,那国产预警机就有了最好的平台,国产加油机,国产电子战飞机,反潜巡逻机等各种类型的特种飞机,也有了最好的平台。
这将一改原来中国航空工业没有这类平台的短板,要知道没有大客机可用,中国航空工业就只能将运八中型运输机,改造成为特种飞机平台,空警200和空警500,高新六号反潜巡逻机,运八通信指挥机,运八电子战飞机等等,都是用运八改的。
运八这种老旧的运输机,改造特种飞机,有什么样的问题呢?首先它是军用运输机,所以对于这些特种飞机上工作的人员来说,无论是舒适性还是人机工程都不好,噪音和振动特别大。
另外运八这个平台太老旧了,比起国外用客机改装的特种飞机来说,性能差了老大一截,无论是航程,续航时间,还是飞行速度,高度,都大大的不如。
就拿高新六号反潜巡逻机来说,与鹰国的P8海神反潜巡逻机,脚盆鸡的P1反潜巡逻机相比,它的性能差距比较大。
P1反潜巡逻机长度为38米,翼展长度米,高度为米,起飞重量高达吨。它的动力装置是由脚盆鸡在鹰国技术支持下,自行研制的XF7-10涡扇发动机,总共有四台,单台推力六吨,整机总共二十四吨的推力,让飞行巡逻机的速度可达到每小时八百二十公里。其巡航高度可达一万三千米,航程高达八千多公里左右。
而P8A海神反潜巡逻机也是差不多的,它是以波音737-800客机为平台进行改造而来的,起飞重量也在八十吨左右,不过是两台发动机,巡航速度比P1还要快,达到九百公里每小时。
再看高新六号,那就差得多了,巡航速度只有五百多公里每小时,最大航程不到六千公里,升限只有一万米,各方面性能都要落后一段。
再说加油机,在很长一段时间内,中国空军拥有的轰六U加油机,其实只是一个象征性的意义,这种以中型轰炸机为平台改装的加油机,能够输出的燃油太少了。
轰油六加油机,最大载油量只有三十七吨,但它自身的油耗就占了一半,可以输出的燃油只有十八吨,大约只能够给六架歼八战斗机加油,或者是四架歼十战斗机,两架歼十一战斗机加油。
它的航程也很短,只有五千六百公里,而且这种轰炸机后面的尾流比较乱,空中加授油难度要比客机改装的加油机难度大很多。
再看以DC10客机改装而来的KC10加油机呢?它是世界上最大的空中加油机,载油量高达一百六十吨,是轰油六的四倍以上,而且这家伙可以采用硬管加油,每分钟输油量高达四千多升,是软管加油的两倍以上。
即便是小一些的,以波音707客机为原型设计制造的KC135加油机,它的最大载油量也达到九十吨,差不多是轰油六的三倍,可见客机改装加油机的优势有多大。
当然还有预警机就更不用说了,采用伊尔七六运输机为平台的空警2000预警机,运八为平台的空警500预警机也好,它们的平台性能都比采用客机平台的E3预警机,E767预警机等型号要差了很多,最明显的就是在续航时间上,采用客机平台通常要高三分之一甚至更多。
运输机由于气动阻力更大,不仅速度更慢,而且油耗更大,所以续航时间短,再加上运输机的舒适性也要差很多,这也是影响战斗力的。
所以C9X9系列客机,对中国空中力量建设的意义也是非常大的,这是一般人都看不到的,不过普通观众还是对国产客机充满了期待,试想哪个爱国的中国人,不希望自己的国家可以制造出先进的大客机来呢。
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当然还有宋老和杨玮总师也是和李轶一起回去的,无论是歼十四重型战斗机,还是FC-1战斗机,现在都进入了设计研制的关键阶段,还有歼十战斗机的改进型号,也是重点。
第三届株海航展闭幕式,同样搞得非常的隆重,在闭幕式上,主办方透露出来的消息,一下子就引爆了现场,因为在本届航展上,达成的交易金额,超过了前两届之和,为四十二亿美元!
要知道在李轶前世的时候,第三届株海航展的交易额才六十多亿元,也就是不到十亿美元,这一下子就增加了好几倍,可以说李轶这个蝴蝶扇动翅膀产生的效应已经在逐步的增大了。
虽然说四十二亿美元的交易额,比起世界三大航展还有不小的差距,在前不久举行的饭保罗航展,交易额达到五百多亿美元,但相对于前两届来说,已经是一个巨大的飞跃了。
无论是枭龙还是歼七MF战斗机,都卖得相当不错,歼七MF战斗机更是成为了本届航展上的明星战机,虽然它只是一款二代半战斗机,但是它的表演却令人难忘,更重要的是它成为中国航空工业目前最赚钱的战斗机,更是世界上第二个采用BUMP进气道的战斗机,马上就要成为世界上第一个采用BUMP进气道并服役的战斗机,比F35战斗机的速度要快得多了。
后来居上,直接抢在F35战斗机前面去了,这都是李轶的功劳,没有李轶,就没有歼七MF战斗机,更不会有还在保密状态的歼十四战斗机等众多的先进飞机型号。
当然在闭幕式上,有关领导还宣布了一个重磅的消息,那就是中国航空工业第一集团将成立中航商飞有限责任公司,正式进军民用客机市场,除了将现有的新舟六零涡桨支线客机,继续改进完善以外,还将开发全新的C909喷气式支线客机!
这个消息一出来,顿时就轰动了,中国要造喷气式客机了,这让大家不由得想起了二十多年前的运十客机。
虽然C909喷气式支线客机,它没有运十客机那么大,但是现在全世界能够造喷气式客机的国家可不多,而且领导公布的消息,C909喷气式支线客机,最大载客数达到了一百二十人呢,这可不比波音737小多少了,波音737客机和A320客机中最小的型号,也就这个载客数量。
在这个消息公布的几乎同一时刻,远在诚都的李轶,便听到脑海里面,叮的一声响起,接着系统便冒出了来:“尊敬的宿主,恭喜您完成系统最新任务,说明高层,放弃ARJ21喷气式支线客机,开发类似CS100和CS300的新支线客机C909,任务完成度不错,获得四千点飞机设计天赋值奖励!”
四千点飞机设计天赋值!
李轶真是喜出望外,这个可是来得真是时候,因为李轶知道要完成C9X9客机发展计划,那自己必然要兑换到先进客机设计制造技术啊,现在自己可以去兑换了。
此时李轶脑海中的系统信息已经发生了变化。
宿主:李轶
性别:男
年龄:二十四岁
飞机设计天赋值:六千四百点
技能:天眼(本年剩余使用次数3次);飞机先进制造工艺技术大全一套;无附面隔层进气道设计技术;战斗机先进气动布局设计技能,战斗机先进航电系统设计技能,先进涡扇发动机设计与制造技术,先进航空发动机及派生发动机设计制造技术,先进预警机相控阵雷达技术,先进运输机设计制造技术。
兑换先进客机设计制造技术,需要五千点飞机设计天赋值,现在兑换了就所剩不多了。
想了想李轶便对系统道:“系统,现在帮我兑换先进客机设计制造技术!”
系统道:“好的宿主,兑换需要消耗飞机设计天赋值五千点,请注意接收!”
接下来,李轶就感到一股庞大的信息量,涌入了脑海之中,这就是先进客机的设计制造技术,拥有这个技术之后,就算是设计制造波音787,空客A380也不是什么难事儿了!
李轶惊喜万分,因为他提出来的客机发展计划,如果真的成功了的话,那将是一个几万亿美元的巨大蛋糕,这才是非常赚钱的飞机,当年波音公司就是靠着747客机发展壮大的。
客机的利润真是非常高,当然还有公务机也可以,这也是利润很高的项目,李轶知道自己的飞天航空科技公司,也终于可以实实在在的开始搞私人飞机设计制造了,有了技术,再加上极利集团的合作,那不就等于是有了钱,如此一来将来飞天航空科技公司,将会成为世界一流的飞机制造商!
系统信息也已经发生变化。
宿主:李轶
性别:男
年龄:二十四岁
飞机设计天赋值:一千四百点
技能:天眼(本年剩余使用次数3次);飞机先进制造工艺技术大全一套;无附面隔层进气道设计技术;战斗机先进气动布局设计技能,战斗机先进航电系统设计技能,先进涡扇发动机设计与制造技术,先进航空发动机及派生发动机设计制造技术,先进预警机相控阵雷达技术,先进运输机设计制造技术,先进客机设计制造技术。
当然最重要的还是,将来有了国产的大客机,那国产预警机就有了最好的平台,国产加油机,国产电子战飞机,反潜巡逻机等各种类型的特种飞机,也有了最好的平台。
这将一改原来中国航空工业没有这类平台的短板,要知道没有大客机可用,中国航空工业就只能将运八中型运输机,改造成为特种飞机平台,空警200和空警500,高新六号反潜巡逻机,运八通信指挥机,运八电子战飞机等等,都是用运八改的。
运八这种老旧的运输机,改造特种飞机,有什么样的问题呢?首先它是军用运输机,所以对于这些特种飞机上工作的人员来说,无论是舒适性还是人机工程都不好,噪音和振动特别大。
另外运八这个平台太老旧了,比起国外用客机改装的特种飞机来说,性能差了老大一截,无论是航程,续航时间,还是飞行速度,高度,都大大的不如。
就拿高新六号反潜巡逻机来说,与鹰国的P8海神反潜巡逻机,脚盆鸡的P1反潜巡逻机相比,它的性能差距比较大。
P1反潜巡逻机长度为38米,翼展长度米,高度为米,起飞重量高达吨。它的动力装置是由脚盆鸡在鹰国技术支持下,自行研制的XF7-10涡扇发动机,总共有四台,单台推力六吨,整机总共二十四吨的推力,让飞行巡逻机的速度可达到每小时八百二十公里。其巡航高度可达一万三千米,航程高达八千多公里左右。
而P8A海神反潜巡逻机也是差不多的,它是以波音737-800客机为平台进行改造而来的,起飞重量也在八十吨左右,不过是两台发动机,巡航速度比P1还要快,达到九百公里每小时。
再看高新六号,那就差得多了,巡航速度只有五百多公里每小时,最大航程不到六千公里,升限只有一万米,各方面性能都要落后一段。
再说加油机,在很长一段时间内,中国空军拥有的轰六U加油机,其实只是一个象征性的意义,这种以中型轰炸机为平台改装的加油机,能够输出的燃油太少了。
轰油六加油机,最大载油量只有三十七吨,但它自身的油耗就占了一半,可以输出的燃油只有十八吨,大约只能够给六架歼八战斗机加油,或者是四架歼十战斗机,两架歼十一战斗机加油。
它的航程也很短,只有五千六百公里,而且这种轰炸机后面的尾流比较乱,空中加授油难度要比客机改装的加油机难度大很多。
再看以DC10客机改装而来的KC10加油机呢?它是世界上最大的空中加油机,载油量高达一百六十吨,是轰油六的四倍以上,而且这家伙可以采用硬管加油,每分钟输油量高达四千多升,是软管加油的两倍以上。
即便是小一些的,以波音707客机为原型设计制造的KC135加油机,它的最大载油量也达到九十吨,差不多是轰油六的三倍,可见客机改装加油机的优势有多大。
当然还有预警机就更不用说了,采用伊尔七六运输机为平台的空警2000预警机,运八为平台的空警500预警机也好,它们的平台性能都比采用客机平台的E3预警机,E767预警机等型号要差了很多,最明显的就是在续航时间上,采用客机平台通常要高三分之一甚至更多。
运输机由于气动阻力更大,不仅速度更慢,而且油耗更大,所以续航时间短,再加上运输机的舒适性也要差很多,这也是影响战斗力的。
所以C9X9系列客机,对中国空中力量建设的意义也是非常大的,这是一般人都看不到的,不过普通观众还是对国产客机充满了期待,试想哪个爱国的中国人,不希望自己的国家可以制造出先进的大客机来呢。
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