第二百六十章 呼唤中国的重型武直
在苏三零战斗机表演结束后,又一个上场的,竟然还是毛子的飞机,但它可不是一架普通的飞机,它就是看起来就非常的凶猛的卡50攻击直升机。
卡50武装直升机,有一外令人生畏的外形和名字,它的名字和外形也是很配的,黑鲨!
所以卡50武装直升机一亮相,就吸引了观众们的目光。
因为卡50武装直升机,它的设计绝对是独树一帜的,单座设计、共轴双旋翼,它没有尾桨,这次来株海航展,也是向中国推销来的,当然还顺带着向世界上的其他国家推销。
卡50武装直升机在一九八二年首飞时就震惊了世界,因为当时的武装直升机设计都是串列双座设计,并且都是带尾桨的设计,但是这个家伙没有尾桨,还是单座设计。
虽然在一九九五年就服役了,但是卡50武装直升机,最后只生产了十几架,就在二零零五年停产了。
因为事实证明单座设计不行,一名飞行员无法完成所有的任务。
所以后来卡莫夫设计局又推出了并列双座的卡-52短吻鳄武装直升机。
卡50这次来株海最大的目标客户就是中国,只不过在去年中国的武直十就已经正式立项了。
当然外界并不知道,所以有很多航空迷,还有一些专家,都认为中国应该购买卡50这种强大的武装直升机。
因为目前的中国陆航,最先进的武装直升机,也只是武直九,这是一种非专门设计的武装直升机,是利用引进高卢人海豚多用途直升机改进而来的直九,改出来的,性能比起真正的武装直升机差了很多,也就是说现在中国还没有一款真正的专用武装直升机。
卡莫夫设计局,其实混得并不好,因为毛子的直升机大多都是米里设计局搞的,卡莫夫只是搞到了舰载直升机,中国就引进了它的卡二七舰载直升机。
卡莫夫的直升机,几乎清一色的都是共轴反转双旋翼的设计,这种设计据称在使用相同发动机情况下,升力要比单旋翼尾桨布局的旋翼升力大百分之十以上。
当然最明显的优点是不需要尾桨,省掉了一大部分重量,也减小了直升机的长度,这样尺寸更加紧凑。
卡五零武装直升机,最大起飞重量达到十吨出头,和阿帕奇是一个级别的,载弹量达到惊人的三吨,这也是很多专家都呼吁陆军应该采购这种武装直升机的原因,它看起来比阿帕奇也不弱。
不过现在中国的武直十项目已经开始了,而且还有先进的涡轴发动机或准备或正在研制。
涡轴发动机,其实和涡桨发动机差不多,但它是用在直升机上面的,在核心机或燃气发生器后,加装一套涡轮,可以是一级或多级,燃气在这后一动力涡轮中膨胀,驱动它高速旋转并发出一定功率,动力涡轮的前轴穿过核心机转子,通过压气机前的减速器减速后由输出轴输出功率,就组成了涡轮轴发动机。
现在李轶提出来的,基于涡扇十七发动机核心机,派生出来的一千五百千瓦级涡轴发动机,估计很快就会正式立项了。
有了一千五百千瓦级涡轴发动机,国产重型武装直升机,武直十将会比阿帕奇更为强大,要知道阿帕奇的发动机也不过一千二百多千瓦功率。
涡轮轴发动机中,燃气发生器产生的可用能量基本全被动力涡轮吸收并从动力轴输出,通过直升机上的主减速器减速后驱动直升机的旋翼和尾桨;由尾喷管中喷射出的燃气的温度和速度极低,基本上不产生推力。
这一点是涡轴和涡桨发动机的最大区别,涡桨发动机喷管射出的燃气还具有一定的推力。
在直升机领域,此前的中国航空工业也是比较弱的,基本上都是引进技术或者仿制的型号,还没有真正的完全自主设计研制过一款直升机,有也是失败的,比如早期的直五,直六。
说起来直升机的雏形,其实还是中国人发明的,一种叫做竹蜻蜓的玩具,就像火药一样,虽然中国人发明了这些东西,却没有把它发扬光大。
公元前四百年左右,在中国就有了竹蜻蜓这种玩具。直升机虽然比竹蜻蜓复杂千万倍,但是两者的飞行原理却是相似的。
直升机采用的旋翼就像是竹蜻蜓的叶片,旋翼的轴就像是竹蜻蜓的那根细竹棍,带动旋翼的发动机就像是人们用力搓竹棍的手。
竹蜻蜓的叶片前面圆钝,后面尖锐,上表面圆拱,下表面平直。在旋转的时候就形成了压力差,产生了向上的升力。当升力大于本身的重量时,就会腾空而起。
1907年高卢人就搞出一架名叫飞行自行车的直升机,不过它只能离地零点三米,还不能称为真正的直升机。
直到一九三零年,鹰国才搞出第一种直升机,但是它采用的活塞发动机,功率不足,因此未能真正的得到应用。
世界上第一架真正实用的直升机,是著名的飞机设计大师西科斯基研制成功的VS-300直升机,这是一架单旋翼带尾桨式直升机。它装有三片桨叶的旋翼,旋翼直径米,尾部装有两片桨叶的尾桨。
这架直升机在一九三九年才诞生,也就是说,直升机的历史其实并不长,要比固定翼飞机短得多。
西斯科基也成为了世界上最厉害的直升机设计师,并且创造了西斯科基公司,后来那些牛逼的直升机很多都是西斯科基公司的产品,比如黑鹰直升机,CH-53系列超级种马重型直升机等。
武装直升机在战争中的作用非常大,被称为空中骑兵,它可是坦克装甲车辆的克星,武装直升机拥有非常规机动性为它提供了空前的战术灵活性,比如它可以在低于树梢的高度悬停,在战机恰当的时候,突然冒出来对敌方目标,特别是装甲目标发起攻击,然后又可以迅速下降到树梢高度以下,不但能够躲避对方直射武器的攻击,还能快速地隐蔽转移阵地。
可惜中国的武装直升机这个短板还没有补上,但是也快了,所以对于卡50直升机,现在的中国军方肯定是没有什么兴趣的。
李轶当然对它也没有什么兴趣,因为它的设计并不先进。共轴对转双旋翼可以飞行控制问题,但是这样的旋翼结构过于复杂。
在直十之前,中国没有一款专用武装直升机,在八十年代,中国陆军航空兵用的是进口小羚羊直升机来充当武装直升机,另外还有米八运输武装直升机。
但它们都不是专用武装直升机,性能比较弱,这也是与中国直升机技术比较落后息息相关的。
早在五十年代末,中国就仿制过一种直五直升机,它的原型机是毛子的米四直升机,虽然生产了几百架,但性能太落后,早早的就停产退役了。
六十年代还搞过一款十五吨级的直七运输机直升机,只不过最后还是下马了,引进了国外的超黄蜂进行仿制,这就是直八直升机。
其实直八的仿制也并不顺利,一直有不少的问题没有解决,所以九十年代直八生产数量都非常少。
比较成功的是直九,它是引进高卢的海豚直升机技术仿制而来的,还改成了直九武装直升机,用来应急。
但是陆航还是需要一款像阿帕奇一样的重型武装直升机才行,所以在一九九九年直十立项了。
但是由于发动机的问题,在李轶前世的时候,直十也是问题多多,先是引进普惠的涡轴发动机,结果普惠被M国制裁了不能卖给中国了。
当时的陆航是多么渴望拥有阿帕奇这样的武装直升机,因为阿帕奇太强大了,最大起飞重量超过十吨,阿帕奇的旋翼可以抗住口径机枪直接命中不会发生结构性损坏,机身百分之九十五的位置都是可以抵挡二十三毫米口径炮弹命中。
阿帕奇火力也是世界最强,可以挂载十六枚重型反坦克导弹,航炮的火力也很强大,30毫米口径M230航炮,轻便灵活,涉及范围大,火力猛烈,精度和后坐力指标比较平衡。
阿帕奇飞行性能也没得说,最大速度三百六十公里每小时,爬升率超过十二米每秒。
这是因为阿帕奇拥有功率强大的T-700-GE-701C涡轴发动机,单台持续输出功率一千六百六十千瓦,短时间最大输出功率一千八百马力。
现在就没有什么问题了,有了一千五百千瓦的涡轴十七,那么武直十将会有比阿帕奇更强大的动力,它将成为世界上最强大的重型武装直升机,一举超过欧洲的虎式和南非的茶隼。
不仅如此,武直十拥有后发优势,可以设计成为一种准隐身的武装直升机,飞行性能自然也要超过阿帕奇的。
在李轶的设想中,武直十采用两台涡轴十七发动机,最大起飞重量可以达到十一吨,还拥有很高的功重比,这样不论是速度还是爬升率,都会超过阿帕奇,同时载弹量也和阿帕奇相当,挂十六枚重型反坦克导弹轻轻松松,甚至还有一个优势,那就是它可以挂载中国的专用直升机空空导弹,天燕九零,这就更有优势了。
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卡50武装直升机,有一外令人生畏的外形和名字,它的名字和外形也是很配的,黑鲨!
所以卡50武装直升机一亮相,就吸引了观众们的目光。
因为卡50武装直升机,它的设计绝对是独树一帜的,单座设计、共轴双旋翼,它没有尾桨,这次来株海航展,也是向中国推销来的,当然还顺带着向世界上的其他国家推销。
卡50武装直升机在一九八二年首飞时就震惊了世界,因为当时的武装直升机设计都是串列双座设计,并且都是带尾桨的设计,但是这个家伙没有尾桨,还是单座设计。
虽然在一九九五年就服役了,但是卡50武装直升机,最后只生产了十几架,就在二零零五年停产了。
因为事实证明单座设计不行,一名飞行员无法完成所有的任务。
所以后来卡莫夫设计局又推出了并列双座的卡-52短吻鳄武装直升机。
卡50这次来株海最大的目标客户就是中国,只不过在去年中国的武直十就已经正式立项了。
当然外界并不知道,所以有很多航空迷,还有一些专家,都认为中国应该购买卡50这种强大的武装直升机。
因为目前的中国陆航,最先进的武装直升机,也只是武直九,这是一种非专门设计的武装直升机,是利用引进高卢人海豚多用途直升机改进而来的直九,改出来的,性能比起真正的武装直升机差了很多,也就是说现在中国还没有一款真正的专用武装直升机。
卡莫夫设计局,其实混得并不好,因为毛子的直升机大多都是米里设计局搞的,卡莫夫只是搞到了舰载直升机,中国就引进了它的卡二七舰载直升机。
卡莫夫的直升机,几乎清一色的都是共轴反转双旋翼的设计,这种设计据称在使用相同发动机情况下,升力要比单旋翼尾桨布局的旋翼升力大百分之十以上。
当然最明显的优点是不需要尾桨,省掉了一大部分重量,也减小了直升机的长度,这样尺寸更加紧凑。
卡五零武装直升机,最大起飞重量达到十吨出头,和阿帕奇是一个级别的,载弹量达到惊人的三吨,这也是很多专家都呼吁陆军应该采购这种武装直升机的原因,它看起来比阿帕奇也不弱。
不过现在中国的武直十项目已经开始了,而且还有先进的涡轴发动机或准备或正在研制。
涡轴发动机,其实和涡桨发动机差不多,但它是用在直升机上面的,在核心机或燃气发生器后,加装一套涡轮,可以是一级或多级,燃气在这后一动力涡轮中膨胀,驱动它高速旋转并发出一定功率,动力涡轮的前轴穿过核心机转子,通过压气机前的减速器减速后由输出轴输出功率,就组成了涡轮轴发动机。
现在李轶提出来的,基于涡扇十七发动机核心机,派生出来的一千五百千瓦级涡轴发动机,估计很快就会正式立项了。
有了一千五百千瓦级涡轴发动机,国产重型武装直升机,武直十将会比阿帕奇更为强大,要知道阿帕奇的发动机也不过一千二百多千瓦功率。
涡轮轴发动机中,燃气发生器产生的可用能量基本全被动力涡轮吸收并从动力轴输出,通过直升机上的主减速器减速后驱动直升机的旋翼和尾桨;由尾喷管中喷射出的燃气的温度和速度极低,基本上不产生推力。
这一点是涡轴和涡桨发动机的最大区别,涡桨发动机喷管射出的燃气还具有一定的推力。
在直升机领域,此前的中国航空工业也是比较弱的,基本上都是引进技术或者仿制的型号,还没有真正的完全自主设计研制过一款直升机,有也是失败的,比如早期的直五,直六。
说起来直升机的雏形,其实还是中国人发明的,一种叫做竹蜻蜓的玩具,就像火药一样,虽然中国人发明了这些东西,却没有把它发扬光大。
公元前四百年左右,在中国就有了竹蜻蜓这种玩具。直升机虽然比竹蜻蜓复杂千万倍,但是两者的飞行原理却是相似的。
直升机采用的旋翼就像是竹蜻蜓的叶片,旋翼的轴就像是竹蜻蜓的那根细竹棍,带动旋翼的发动机就像是人们用力搓竹棍的手。
竹蜻蜓的叶片前面圆钝,后面尖锐,上表面圆拱,下表面平直。在旋转的时候就形成了压力差,产生了向上的升力。当升力大于本身的重量时,就会腾空而起。
1907年高卢人就搞出一架名叫飞行自行车的直升机,不过它只能离地零点三米,还不能称为真正的直升机。
直到一九三零年,鹰国才搞出第一种直升机,但是它采用的活塞发动机,功率不足,因此未能真正的得到应用。
世界上第一架真正实用的直升机,是著名的飞机设计大师西科斯基研制成功的VS-300直升机,这是一架单旋翼带尾桨式直升机。它装有三片桨叶的旋翼,旋翼直径米,尾部装有两片桨叶的尾桨。
这架直升机在一九三九年才诞生,也就是说,直升机的历史其实并不长,要比固定翼飞机短得多。
西斯科基也成为了世界上最厉害的直升机设计师,并且创造了西斯科基公司,后来那些牛逼的直升机很多都是西斯科基公司的产品,比如黑鹰直升机,CH-53系列超级种马重型直升机等。
武装直升机在战争中的作用非常大,被称为空中骑兵,它可是坦克装甲车辆的克星,武装直升机拥有非常规机动性为它提供了空前的战术灵活性,比如它可以在低于树梢的高度悬停,在战机恰当的时候,突然冒出来对敌方目标,特别是装甲目标发起攻击,然后又可以迅速下降到树梢高度以下,不但能够躲避对方直射武器的攻击,还能快速地隐蔽转移阵地。
可惜中国的武装直升机这个短板还没有补上,但是也快了,所以对于卡50直升机,现在的中国军方肯定是没有什么兴趣的。
李轶当然对它也没有什么兴趣,因为它的设计并不先进。共轴对转双旋翼可以飞行控制问题,但是这样的旋翼结构过于复杂。
在直十之前,中国没有一款专用武装直升机,在八十年代,中国陆军航空兵用的是进口小羚羊直升机来充当武装直升机,另外还有米八运输武装直升机。
但它们都不是专用武装直升机,性能比较弱,这也是与中国直升机技术比较落后息息相关的。
早在五十年代末,中国就仿制过一种直五直升机,它的原型机是毛子的米四直升机,虽然生产了几百架,但性能太落后,早早的就停产退役了。
六十年代还搞过一款十五吨级的直七运输机直升机,只不过最后还是下马了,引进了国外的超黄蜂进行仿制,这就是直八直升机。
其实直八的仿制也并不顺利,一直有不少的问题没有解决,所以九十年代直八生产数量都非常少。
比较成功的是直九,它是引进高卢的海豚直升机技术仿制而来的,还改成了直九武装直升机,用来应急。
但是陆航还是需要一款像阿帕奇一样的重型武装直升机才行,所以在一九九九年直十立项了。
但是由于发动机的问题,在李轶前世的时候,直十也是问题多多,先是引进普惠的涡轴发动机,结果普惠被M国制裁了不能卖给中国了。
当时的陆航是多么渴望拥有阿帕奇这样的武装直升机,因为阿帕奇太强大了,最大起飞重量超过十吨,阿帕奇的旋翼可以抗住口径机枪直接命中不会发生结构性损坏,机身百分之九十五的位置都是可以抵挡二十三毫米口径炮弹命中。
阿帕奇火力也是世界最强,可以挂载十六枚重型反坦克导弹,航炮的火力也很强大,30毫米口径M230航炮,轻便灵活,涉及范围大,火力猛烈,精度和后坐力指标比较平衡。
阿帕奇飞行性能也没得说,最大速度三百六十公里每小时,爬升率超过十二米每秒。
这是因为阿帕奇拥有功率强大的T-700-GE-701C涡轴发动机,单台持续输出功率一千六百六十千瓦,短时间最大输出功率一千八百马力。
现在就没有什么问题了,有了一千五百千瓦的涡轴十七,那么武直十将会有比阿帕奇更强大的动力,它将成为世界上最强大的重型武装直升机,一举超过欧洲的虎式和南非的茶隼。
不仅如此,武直十拥有后发优势,可以设计成为一种准隐身的武装直升机,飞行性能自然也要超过阿帕奇的。
在李轶的设想中,武直十采用两台涡轴十七发动机,最大起飞重量可以达到十一吨,还拥有很高的功重比,这样不论是速度还是爬升率,都会超过阿帕奇,同时载弹量也和阿帕奇相当,挂十六枚重型反坦克导弹轻轻松松,甚至还有一个优势,那就是它可以挂载中国的专用直升机空空导弹,天燕九零,这就更有优势了。
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