第二百三十六章 运八还是运九?
而且李轶也没有想到,此时还有一位专家站起来,声援老专家。
这位专家站起来道:“各位领导,我也认为,用新运九作为空警1000载机平台,风险太大了,恐怕会影响装备的节点。如果用运八这一款成熟的中型运输机,那么我们或许只要两三年就可以完成研制任务。而运九这样的一百二十吨级中型运输机,如果遇到技术方面的问题,就像安70运输机一样,久拖不决,那么咱们的预警机怎么办呢?”
这位专家一说,不少领导和专家都觉得有些道理,纷纷的小声议论起来。
安七零运输机,从八十年代就开始研制了,原计划采用量达到一百六十架,不过随着老毛子的分崩,安东诺夫设计局只能自筹资金继续研制,一九九四年底安七零运输机才完成首飞。
安七零运输机最大起飞重量达到一百四十吨,最大载重四十五吨,性能非常的强大,可以说还曾经非常吸引中国空军的,只不过由于它的D-27桨扇发动机存在一些问题,使得中国也不敢加入这个项目。
D-27桨扇发动机最大功率达到了一万四千马力,可以说是世界上最大功率的涡桨类发动机之一了。桨扇发动机,比涡扇发动机省油百分之二十,安七零运输机,可以飞八千公里,非常省油。
但是由于技术问题,安七零运输机现在还没有什么新的进展,专家担心也不是没有道理,因为运九中型运输机,最大起飞重量也达到一百二十吨左右,同样的一万二千马力的涡桨发动机,会不会遇到技术方面的问题,也不好说。
因此现在,李轶肯定要站出来,作为说明了。
运八也不是不能作为预警机平台,只是运八这样的预警机平台,是不能作为中国空军这样一个大国空军的主力的,因为中国的面积太大了,所以续航力不足的运八肯定不行,作为补充还差不多,只是有了运九这个平台,运八就显得多余了。
当然用于出口还是没有问题的,因为在这个时代,巴国首先是引进了萨博-2000支线客机为平台打造的萨博爱立眼预警机,后来又向中国求购中型预警机,所以用运八平台做成预警机卖给巴国还是可以的,因为对巴国来说,运八这样的平台也够用了。
当然李轶很清楚,其实相比较其他国家的预警机来说,采用运八的ZDK03预警机并没有太大的优势,因为客机平台肯定是要比运输机好的,特别是运八这样的老平台,舒适性太差了。
不过优势就是便宜,当时中国卖给巴国的4架合同总额3亿美元左右,平均单价不到1亿美元,这比费尔康预警机便宜太多了,三到四架ZDK03预警机才顶一架费尔康。
所以自用型,完全没有必要搞运八平台,将来空警1000成熟了,那么以运八平台的空警500或者其他型号自然而然就容易搞了。
而且随着未来中国的干线客机研制成功,那么就用客机作为平台了,这会比运输机平台更好,那才是终极目标。
李轶站起来道:“我不同意两位的意见,运八平台老旧,若是作为外贸还可以,但是咱们空军自用就不行了。我们要清楚,中国空军是要向战略空军转型的,如果我们的目光还停留在过去,不以跨越式发展为前提,那是很难完成战略空军建设的。运八这个平台,也存在一些技术上的问题,所以它并不是很可靠的,同时运八的舒适性太差,并不适合作为预警机平台,只有用全新研制的运九中型战术运输机,才是能够满足我们建设战略空军要求的!”
李轶态度鲜明,一点儿也没有怕得罪老专家的意思。
这让空军领导更加欣赏了,空军大领导笑道:“好了,大家有不同意见也是很正常的,但是从我们空军的角度来说,我们肯定是要选择运九这个平台了,下面我就跟大家讲一讲,空军经过慎重研究决定的空警1000和运九运输机研制要求!”
听到领导这句话,大家都没有发声了,开始认真的在笔记本上写着。
空军大领导笑道:“大家可以记一下,咱们的空警1000预警机总体研制要求,总体性能与E3预警机相当,采用相控阵雷达,在雷达性能上要确保优于E3预警机机扫雷达。特别是在探测隐身目标时,我们的空警1000必然要比E3预警机有明显的优势,比如说在探测距离方面,E3预警机由于是S波段,远程搜索精度和抗干扰能力较强,其对大型目标的探测距离在六百公里左右,对战斗机的探测距离在四百五十千米左右。而我们的空警1000预警机,工作波段采用波长相对较长的L波段,更适合探测低信号特征的目标,虽然L波段的天线增益不如波长更短、频率更高的S波段,但是我们空警1000对大型目标和战斗机目标的探测距离也要达到五百公里和四百公里。”
这就厉害了,又能探测隐身目标,在普通的目标探测距离上,还不能比E3预警机短多少,因为它的雷达天线肯定更小。
所以有时候预警机的性能,是不能直接比较探测距离远近的,还要比较隐身目标的探测距离,以及扫描方式的,因为E3虽然可以探测更远,但是它是机械扫描,十几秒旋转一圈,可能会漏掉目标。
领导接着道:“空警1000采用背负式三面阵相控阵雷达,雷达天线罩不需要旋转,实现全向扫描,我们知产E3必须使用旋转雷达天线的方式才能进行全向扫描,扫描数据更新为十秒左右,我们的空警1000在缩短到三秒,必然保证在多目标处理能力、抗干扰能力和对目标的持续跟踪能力要高于E3预警机,同时还要能够具备分出部分波束,进行电子干扰的能力!”
专家们都在心中暗暗的惊呼,看来空军对这款预警机的要求很高啊,期望也很高,刚才两位专家还提出用运八作为平台,显然是与空军领导的意图背道而驰了!
空军肯定是不会看上运八这种小平台,做成小预警机的!
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这位专家站起来道:“各位领导,我也认为,用新运九作为空警1000载机平台,风险太大了,恐怕会影响装备的节点。如果用运八这一款成熟的中型运输机,那么我们或许只要两三年就可以完成研制任务。而运九这样的一百二十吨级中型运输机,如果遇到技术方面的问题,就像安70运输机一样,久拖不决,那么咱们的预警机怎么办呢?”
这位专家一说,不少领导和专家都觉得有些道理,纷纷的小声议论起来。
安七零运输机,从八十年代就开始研制了,原计划采用量达到一百六十架,不过随着老毛子的分崩,安东诺夫设计局只能自筹资金继续研制,一九九四年底安七零运输机才完成首飞。
安七零运输机最大起飞重量达到一百四十吨,最大载重四十五吨,性能非常的强大,可以说还曾经非常吸引中国空军的,只不过由于它的D-27桨扇发动机存在一些问题,使得中国也不敢加入这个项目。
D-27桨扇发动机最大功率达到了一万四千马力,可以说是世界上最大功率的涡桨类发动机之一了。桨扇发动机,比涡扇发动机省油百分之二十,安七零运输机,可以飞八千公里,非常省油。
但是由于技术问题,安七零运输机现在还没有什么新的进展,专家担心也不是没有道理,因为运九中型运输机,最大起飞重量也达到一百二十吨左右,同样的一万二千马力的涡桨发动机,会不会遇到技术方面的问题,也不好说。
因此现在,李轶肯定要站出来,作为说明了。
运八也不是不能作为预警机平台,只是运八这样的预警机平台,是不能作为中国空军这样一个大国空军的主力的,因为中国的面积太大了,所以续航力不足的运八肯定不行,作为补充还差不多,只是有了运九这个平台,运八就显得多余了。
当然用于出口还是没有问题的,因为在这个时代,巴国首先是引进了萨博-2000支线客机为平台打造的萨博爱立眼预警机,后来又向中国求购中型预警机,所以用运八平台做成预警机卖给巴国还是可以的,因为对巴国来说,运八这样的平台也够用了。
当然李轶很清楚,其实相比较其他国家的预警机来说,采用运八的ZDK03预警机并没有太大的优势,因为客机平台肯定是要比运输机好的,特别是运八这样的老平台,舒适性太差了。
不过优势就是便宜,当时中国卖给巴国的4架合同总额3亿美元左右,平均单价不到1亿美元,这比费尔康预警机便宜太多了,三到四架ZDK03预警机才顶一架费尔康。
所以自用型,完全没有必要搞运八平台,将来空警1000成熟了,那么以运八平台的空警500或者其他型号自然而然就容易搞了。
而且随着未来中国的干线客机研制成功,那么就用客机作为平台了,这会比运输机平台更好,那才是终极目标。
李轶站起来道:“我不同意两位的意见,运八平台老旧,若是作为外贸还可以,但是咱们空军自用就不行了。我们要清楚,中国空军是要向战略空军转型的,如果我们的目光还停留在过去,不以跨越式发展为前提,那是很难完成战略空军建设的。运八这个平台,也存在一些技术上的问题,所以它并不是很可靠的,同时运八的舒适性太差,并不适合作为预警机平台,只有用全新研制的运九中型战术运输机,才是能够满足我们建设战略空军要求的!”
李轶态度鲜明,一点儿也没有怕得罪老专家的意思。
这让空军领导更加欣赏了,空军大领导笑道:“好了,大家有不同意见也是很正常的,但是从我们空军的角度来说,我们肯定是要选择运九这个平台了,下面我就跟大家讲一讲,空军经过慎重研究决定的空警1000和运九运输机研制要求!”
听到领导这句话,大家都没有发声了,开始认真的在笔记本上写着。
空军大领导笑道:“大家可以记一下,咱们的空警1000预警机总体研制要求,总体性能与E3预警机相当,采用相控阵雷达,在雷达性能上要确保优于E3预警机机扫雷达。特别是在探测隐身目标时,我们的空警1000必然要比E3预警机有明显的优势,比如说在探测距离方面,E3预警机由于是S波段,远程搜索精度和抗干扰能力较强,其对大型目标的探测距离在六百公里左右,对战斗机的探测距离在四百五十千米左右。而我们的空警1000预警机,工作波段采用波长相对较长的L波段,更适合探测低信号特征的目标,虽然L波段的天线增益不如波长更短、频率更高的S波段,但是我们空警1000对大型目标和战斗机目标的探测距离也要达到五百公里和四百公里。”
这就厉害了,又能探测隐身目标,在普通的目标探测距离上,还不能比E3预警机短多少,因为它的雷达天线肯定更小。
所以有时候预警机的性能,是不能直接比较探测距离远近的,还要比较隐身目标的探测距离,以及扫描方式的,因为E3虽然可以探测更远,但是它是机械扫描,十几秒旋转一圈,可能会漏掉目标。
领导接着道:“空警1000采用背负式三面阵相控阵雷达,雷达天线罩不需要旋转,实现全向扫描,我们知产E3必须使用旋转雷达天线的方式才能进行全向扫描,扫描数据更新为十秒左右,我们的空警1000在缩短到三秒,必然保证在多目标处理能力、抗干扰能力和对目标的持续跟踪能力要高于E3预警机,同时还要能够具备分出部分波束,进行电子干扰的能力!”
专家们都在心中暗暗的惊呼,看来空军对这款预警机的要求很高啊,期望也很高,刚才两位专家还提出用运八作为平台,显然是与空军领导的意图背道而驰了!
空军肯定是不会看上运八这种小平台,做成小预警机的!
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