第一百九十七章 不一样的空警2000预警机
在这架图4轰炸机上面加装预警雷达天线,背上一个大盘子,机内也装上了测高雷达多普勒导航系统、领航计算机、坐标计算机等电子设备,另外换上了国产涡桨六发动机,发动机功率增大,来抵消因安装庞大的雷达天线罩和支架系统后,机体阻力增加带来的影响。
两年后这架预警机就首飞成功了,并命名为空警一号,只是这架预警机存在严重的问题,空中出现剧烈的震动现象,机内人员无法正常工作。虽然后来排除了这个问题,但是由于预警雷达系统的落后,在平原、山区、沙漠、海湖等各种复杂地形下机载雷达始终无法有效消除地物回波干扰,也就是看得见,但是看不清楚,雷达性能无法满足要求而被迫终止研制。
现在二十多年过去了,世界上的预警机也发展到了第三代,更加先进的有源相控阵预警机都出现了。
中国还是没有自己的预警机,中国空军怎么能不着急?但是急也没有办法,因为预警机这玩意儿,可不是谁都能研制出来了,全世界也就那么几个国家能够研制出来。
中国不仅仅没有预警机雷达技术,更没有一款合适的预警机平台。
现在李轶想想,被米立坚在背后捅了一刀,中国的预警机计划很快就会泡汤,不知道多少领导,都要憋屈的认栽,没办法,人家要卡你,你就是想反击也没招。
虽然说在这个过程中,中国的技术人员接触到了费尔康预警机的一些设计和技术,并且以斯烈也履行了毁约的赔偿。
中国发奋图强自己研制了空警2000预警机,在当时空警2000预警机又被称为争气机,可见当时军方领导有多窝火。
现在李轶得到了更先进的预警机相控阵雷达技术,他心里面顿时就热血沸腾起来了,有了这么好的技术,那必须要为中国的预警机发展做出点贡献。
先进的空中预警机,是空军真正能够打赢现代化空战的关键装备,这在海湾战争当中已经充分的证明了,虽然说衣拉克有很多毛制的战斗机,像什么米格二十五,米格二十七,甚至还有米格二十九战斗机,但是却没有对米立坚产生一丁点的威胁,甚至还有一些中国的歼七战斗机,但这些战斗机一起飞就被米立坚打掉了。
为什么?不仅仅是因为战斗机本身的原因,更重要的原因是衣拉克空军没有预警机,而地面防空雷达早就被摧毁了,这些战斗机起飞就是瞎子。
而米立坚可是有先进的预警机,只要衣拉克空军的战斗机一升空,它就能探测到。
所以现在没有空中预警机的中国空军,一旦面对这种情况,同样也是抓瞎的,苏二七战斗机也不顶用,还看不到对手呢就会被击落。
因此空中预警机,被称为空军力量的倍增器!预警机的作用太大了,研制中国的先进预警机,意义不比歼十四战斗机小,甚至还要超过。
全世界能够研制空中预警机的国家,也就那么几个,以斯烈这种小国家都能研制成功,还有瑞点这样的小国家同样也研制出了萨博340爱立眼预警机,百眼巨人预警机。
可是中国这么大一个国家,连预警机都研制不出来,那真是太憋屈了。
现在好了,李轶要改变这一切,他想为中国空军设计第一款不一样的空警2000预警机,它不以伊尔七六运输机为平台,而是以运八和运九作为平台。
采用更先进的数字阵列相控阵雷达技术,这可比原来的空警2000预警机强多了。
至于爱立眼预警机,根本没法比,就算是E2C鹰眼预警机,也比不了。
李轶想想也是够气人的,虽然被米立坚破坏了费尔康预警机引进计划,但是这样更好,毕竟买来的预警机,始终都是别人的,受制于人呐,对国家的航空工业发展也是不利的。
当然现在以斯烈还没有正式的撕毁合同,但是已经受到了米立坚的压力,过不了多久就会提出终止合同了。
中国空军早已经在按照费尔康预警机技术要求,进行了机场设施改造,并选派了人员到以斯烈学习费尔康预警机操作。
这些都是现成的!但现在因为费尔康预警机黄了,所以就空着。
空警2000是争气机,就是争的那一口气,买不到预警机,咱们中国人照样可以自己搞出来。
就是要让米立坚看看,他们阻挠了中国购买预警机,一定会后悔的。
后来中国搞出了更先进的空警500预警机,它以运九作为平台,当然那个运九是七十七吨的运九,是运八的改进型而已。
空警500预警机对于中国空军来说,比空警2000还大,因为空警500的列装,解决了空警2000预警机数量不足的问题,也解决了空警200预警机雷达性能不足的问题。
空警500预警机采用的是新一代的数字相控阵雷达,比空警2000预警机的相控阵预警雷达又先进了一代!
数字相控阵雷达,就是用数字收发器件替代模拟式器件,不但可以降低系统的重量、体积,还减少了损耗,相应也增加了天线的辐射功率,提高了接收机的灵敏度,性能较上一代预警雷达大幅度的提升了。
不过有点可惜的就是它的平台运九,是运八改进型,所以航程也只有六千公里左右,比E3和E8预警机,E767预警机这些大型的预警机航程少了三分之一,续航时间也要短不少。
伊尔七六运输机其实也并不是很好,因为它的续航时间同样很短,最大航程也只有五千五百公里,最好的当然是采用客机了,不过中国并没有研制客机的能力。
所以现在李轶已经有了计划,那就是兑换一百二十吨级中型战术运输机设计制造技术,将它作为新的空警2000的平台,当然这款运输机肯定要不少时间才能研制成功,所以在之前也可以用运八作为试飞平台。
有了一百二十吨的运九中型运输机,那么新的空警2000预警机国产化率可以达到百分之百,想造多少就造多少,不像原来的空警2000只能造四架。
想想这个计划,李轶心里面又是一阵小激动。
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两年后这架预警机就首飞成功了,并命名为空警一号,只是这架预警机存在严重的问题,空中出现剧烈的震动现象,机内人员无法正常工作。虽然后来排除了这个问题,但是由于预警雷达系统的落后,在平原、山区、沙漠、海湖等各种复杂地形下机载雷达始终无法有效消除地物回波干扰,也就是看得见,但是看不清楚,雷达性能无法满足要求而被迫终止研制。
现在二十多年过去了,世界上的预警机也发展到了第三代,更加先进的有源相控阵预警机都出现了。
中国还是没有自己的预警机,中国空军怎么能不着急?但是急也没有办法,因为预警机这玩意儿,可不是谁都能研制出来了,全世界也就那么几个国家能够研制出来。
中国不仅仅没有预警机雷达技术,更没有一款合适的预警机平台。
现在李轶想想,被米立坚在背后捅了一刀,中国的预警机计划很快就会泡汤,不知道多少领导,都要憋屈的认栽,没办法,人家要卡你,你就是想反击也没招。
虽然说在这个过程中,中国的技术人员接触到了费尔康预警机的一些设计和技术,并且以斯烈也履行了毁约的赔偿。
中国发奋图强自己研制了空警2000预警机,在当时空警2000预警机又被称为争气机,可见当时军方领导有多窝火。
现在李轶得到了更先进的预警机相控阵雷达技术,他心里面顿时就热血沸腾起来了,有了这么好的技术,那必须要为中国的预警机发展做出点贡献。
先进的空中预警机,是空军真正能够打赢现代化空战的关键装备,这在海湾战争当中已经充分的证明了,虽然说衣拉克有很多毛制的战斗机,像什么米格二十五,米格二十七,甚至还有米格二十九战斗机,但是却没有对米立坚产生一丁点的威胁,甚至还有一些中国的歼七战斗机,但这些战斗机一起飞就被米立坚打掉了。
为什么?不仅仅是因为战斗机本身的原因,更重要的原因是衣拉克空军没有预警机,而地面防空雷达早就被摧毁了,这些战斗机起飞就是瞎子。
而米立坚可是有先进的预警机,只要衣拉克空军的战斗机一升空,它就能探测到。
所以现在没有空中预警机的中国空军,一旦面对这种情况,同样也是抓瞎的,苏二七战斗机也不顶用,还看不到对手呢就会被击落。
因此空中预警机,被称为空军力量的倍增器!预警机的作用太大了,研制中国的先进预警机,意义不比歼十四战斗机小,甚至还要超过。
全世界能够研制空中预警机的国家,也就那么几个,以斯烈这种小国家都能研制成功,还有瑞点这样的小国家同样也研制出了萨博340爱立眼预警机,百眼巨人预警机。
可是中国这么大一个国家,连预警机都研制不出来,那真是太憋屈了。
现在好了,李轶要改变这一切,他想为中国空军设计第一款不一样的空警2000预警机,它不以伊尔七六运输机为平台,而是以运八和运九作为平台。
采用更先进的数字阵列相控阵雷达技术,这可比原来的空警2000预警机强多了。
至于爱立眼预警机,根本没法比,就算是E2C鹰眼预警机,也比不了。
李轶想想也是够气人的,虽然被米立坚破坏了费尔康预警机引进计划,但是这样更好,毕竟买来的预警机,始终都是别人的,受制于人呐,对国家的航空工业发展也是不利的。
当然现在以斯烈还没有正式的撕毁合同,但是已经受到了米立坚的压力,过不了多久就会提出终止合同了。
中国空军早已经在按照费尔康预警机技术要求,进行了机场设施改造,并选派了人员到以斯烈学习费尔康预警机操作。
这些都是现成的!但现在因为费尔康预警机黄了,所以就空着。
空警2000是争气机,就是争的那一口气,买不到预警机,咱们中国人照样可以自己搞出来。
就是要让米立坚看看,他们阻挠了中国购买预警机,一定会后悔的。
后来中国搞出了更先进的空警500预警机,它以运九作为平台,当然那个运九是七十七吨的运九,是运八的改进型而已。
空警500预警机对于中国空军来说,比空警2000还大,因为空警500的列装,解决了空警2000预警机数量不足的问题,也解决了空警200预警机雷达性能不足的问题。
空警500预警机采用的是新一代的数字相控阵雷达,比空警2000预警机的相控阵预警雷达又先进了一代!
数字相控阵雷达,就是用数字收发器件替代模拟式器件,不但可以降低系统的重量、体积,还减少了损耗,相应也增加了天线的辐射功率,提高了接收机的灵敏度,性能较上一代预警雷达大幅度的提升了。
不过有点可惜的就是它的平台运九,是运八改进型,所以航程也只有六千公里左右,比E3和E8预警机,E767预警机这些大型的预警机航程少了三分之一,续航时间也要短不少。
伊尔七六运输机其实也并不是很好,因为它的续航时间同样很短,最大航程也只有五千五百公里,最好的当然是采用客机了,不过中国并没有研制客机的能力。
所以现在李轶已经有了计划,那就是兑换一百二十吨级中型战术运输机设计制造技术,将它作为新的空警2000的平台,当然这款运输机肯定要不少时间才能研制成功,所以在之前也可以用运八作为试飞平台。
有了一百二十吨的运九中型运输机,那么新的空警2000预警机国产化率可以达到百分之百,想造多少就造多少,不像原来的空警2000只能造四架。
想想这个计划,李轶心里面又是一阵小激动。
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