第一百九十一章 歼14之眼JL14无源相控阵雷达
航空发动机方面,现在的中国航空工业算是全面发力了,这都是因为有了李轶的贡献,才有这么快的发展,从小推力到大推力涡扇发动机全面覆盖,再加上这些涡扇发动机的派生机型,将来的中国航空发动机家族,绝对非常的庞大。
不过歼十四战斗机,李轶也不能不上心,因为这可是他最大的愿望,现在虽然说他还肩负着其他的型号研制重任,但是歼十四战斗机,李轶也一直在努力。
歼十四战斗机,要成为最强的三代半战斗机,除了性能强大的涡扇十A发动机和优异的气动总体设计以外,航空电子系统也是非常关键的。
而在航空电子系统当中,最核心的就是机载火控雷达了,可以说机载火控雷达的性能,在很大程度上决定了一架战斗机的总体性能。
歼十四战斗机是国产战斗机里面,第一个采用无源相控阵雷达的,它可是歼十四战斗机的眼睛,太关键了,所以这款无源相控阵雷达,实际上是李轶拿出了设计方案,交给航空六零七所来设计,由七八零厂生产。
整个川省的航空工业布局还是很齐全的,足不出省就可以搞定战斗机的几大系统,发动机,雷达都有。
六零七所位于甜城,离着六一一所也不过一百多公里远,还有七八零厂同样也是在西部电子城,它的名气可是比诚飞公司还要响亮,甚至西部电子城就是因为七八零厂而兴旺起来的。
七八零厂最著名的产品并不是雷达,而是军转民的产品,家电!其中最有名的就是长红牌彩电,它可是在很长一段时间内占据着国产电视机销量王的地位。
当然在李轶的记忆中,后来七八零厂也慢慢衰落下去,无论是在机载火控雷达还是在家电产品领域,都被对手打败了。
其中机载火控雷达方面,六零七所实力比电子工业部门的十四所要差了不少,因此到了后来,很多的机载雷达项目都被十四所拿去了。
就说歼十战斗机的火控雷达,六零七所就败给了十四所,六零七所搞的机载火控雷达是在飞豹JL10脉冲多普勒火控雷达基础上改进而来的JL10A,但是在对空性能方面不如十四所在引进以斯烈EL/M-2032雷达基础上研制的147X系列,最终遗憾落选歼十战斗机火控雷达项目。
这是因为JL10A雷达,是在JL10雷达的基础上研制的,而JL10雷达是给飞豹设计研制的,它最突出的性能不是对空,而是对海和对地。
而十四所的147X系列,采用了模块化的设计,小到枭龙战斗机,大到歼十一战斗机都可以使用。
不过这一次,李轶也算是有一点小小的私心,帮了六零七所和七八零厂一把,将歼十四战斗机的机载火控雷达JL14无源相控阵雷达的设计研制和生产,交给了他们来做,而且还亲自给他们做了设计方案。
这等于是李轶设计的了,不过是交给六零七所和七八零厂来把它做出来。
所以六零七所和七八零厂的领导们,现在对李轶可是感激得很呢!
其实李轶也很清楚,如果不把中国机载火控雷达的研制生产水平提上来,那就会制约中国航空工业的发展,这还不仅仅是战斗机的机载火控雷达,还有预警机等等,都是很重要的。
在五六十年代,随着航空工业的发展,空军最为恼火的就是从毛子引进的战斗机没有可靠的机载雷达。
这主要还是由于毛子本身在机载雷达技术方面也不行,就比如说中国仿制的歼五歼六战斗机,一直就没有机载火控雷达,只能在白天作战而且只能使用机炮进行目视格斗。
后来引进了米格二十一战斗机技术,并仿制出歼七战斗机,但是由于米格二十一战斗机,采用机头进气的方式,机头雷达罩直径太小,机载火控雷达的性能非常弱。
六十年代初,歼八战斗机的配套火控雷达项目启动,这就是SL-4雷达,它是中国第一种真正意义上独立自主的机载火控雷达,采用单脉冲体制,设计指标要求能探测三万米高度三马赫速度的100公里外的目标。
歼8是机头进气的飞机,雷达口径不超过三百毫米,这么小的天线要实现上百公里的探测,根本不可能实现。最终研制出来的样机,无法正常使用,歼八最终也成为了一种白天型战斗机。
一个单脉冲就这么困难了,更困难的是研制单脉冲多普勒雷达,就是PD雷达。因为单脉冲雷达只能上视,平视都必须在高空,PD雷达在空中可以完全无视地杂波的影响,即便在地形复杂的山区,都能从山沟里精确的发现移动目标。
但是中国虽然从七十年代开始,就在搞PD雷达了,但是搞雷达的技术人员,由于国外的封锁,都不知道如何开展研究。六零七所一直在为PD雷达的工作原理和算法折腾,却没有什么突破。
直到九十年代中期,随着数字电路的发展,PD雷达才开始真正的走上正轨。这最主要还是因为在那个时期,从西方引进了一批雷达技术,比如歼八II战斗机的美制AN/APG-66V2雷达,虽然没有拿到实际的产品,却拿到了技术资料。
还有一个就是以斯烈的EL/M-2032雷达,以它为基础,十四所研制出了147X系列PD雷达。
还有一种就是意大力的Grifo-7/s雷达,一开始它是准备给超七战斗机使用的。
至于引进的苏二七战斗机上面那台N001雷达,性能非常落后,基本上没有会参考价值。
虽然六零七所和七八零厂,最终成研制出了JL10机载雷达,但是性能还是不太突出,并且飞豹的生产数量并不多。
所以现在有了歼十四战斗机的配套项目,JL14无源相控阵火控雷达,还有李轶提供的设计方案和一些技术资料,六零七所和七八零厂又怎么能不如获至宝一样的呢!
要是再没有突破,那航空工业雷达的业务估计都要让十四所抢走了!虽然说六零七所和七八零厂在家电业务方面做得很好,但是失去军品市场,对他们来说也是难以接受的。
为了与国际接轨,六零七所甚至在十年前,就在无西设立了科研总部,相当于间接的把总部搬到了无西。
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不过歼十四战斗机,李轶也不能不上心,因为这可是他最大的愿望,现在虽然说他还肩负着其他的型号研制重任,但是歼十四战斗机,李轶也一直在努力。
歼十四战斗机,要成为最强的三代半战斗机,除了性能强大的涡扇十A发动机和优异的气动总体设计以外,航空电子系统也是非常关键的。
而在航空电子系统当中,最核心的就是机载火控雷达了,可以说机载火控雷达的性能,在很大程度上决定了一架战斗机的总体性能。
歼十四战斗机是国产战斗机里面,第一个采用无源相控阵雷达的,它可是歼十四战斗机的眼睛,太关键了,所以这款无源相控阵雷达,实际上是李轶拿出了设计方案,交给航空六零七所来设计,由七八零厂生产。
整个川省的航空工业布局还是很齐全的,足不出省就可以搞定战斗机的几大系统,发动机,雷达都有。
六零七所位于甜城,离着六一一所也不过一百多公里远,还有七八零厂同样也是在西部电子城,它的名气可是比诚飞公司还要响亮,甚至西部电子城就是因为七八零厂而兴旺起来的。
七八零厂最著名的产品并不是雷达,而是军转民的产品,家电!其中最有名的就是长红牌彩电,它可是在很长一段时间内占据着国产电视机销量王的地位。
当然在李轶的记忆中,后来七八零厂也慢慢衰落下去,无论是在机载火控雷达还是在家电产品领域,都被对手打败了。
其中机载火控雷达方面,六零七所实力比电子工业部门的十四所要差了不少,因此到了后来,很多的机载雷达项目都被十四所拿去了。
就说歼十战斗机的火控雷达,六零七所就败给了十四所,六零七所搞的机载火控雷达是在飞豹JL10脉冲多普勒火控雷达基础上改进而来的JL10A,但是在对空性能方面不如十四所在引进以斯烈EL/M-2032雷达基础上研制的147X系列,最终遗憾落选歼十战斗机火控雷达项目。
这是因为JL10A雷达,是在JL10雷达的基础上研制的,而JL10雷达是给飞豹设计研制的,它最突出的性能不是对空,而是对海和对地。
而十四所的147X系列,采用了模块化的设计,小到枭龙战斗机,大到歼十一战斗机都可以使用。
不过这一次,李轶也算是有一点小小的私心,帮了六零七所和七八零厂一把,将歼十四战斗机的机载火控雷达JL14无源相控阵雷达的设计研制和生产,交给了他们来做,而且还亲自给他们做了设计方案。
这等于是李轶设计的了,不过是交给六零七所和七八零厂来把它做出来。
所以六零七所和七八零厂的领导们,现在对李轶可是感激得很呢!
其实李轶也很清楚,如果不把中国机载火控雷达的研制生产水平提上来,那就会制约中国航空工业的发展,这还不仅仅是战斗机的机载火控雷达,还有预警机等等,都是很重要的。
在五六十年代,随着航空工业的发展,空军最为恼火的就是从毛子引进的战斗机没有可靠的机载雷达。
这主要还是由于毛子本身在机载雷达技术方面也不行,就比如说中国仿制的歼五歼六战斗机,一直就没有机载火控雷达,只能在白天作战而且只能使用机炮进行目视格斗。
后来引进了米格二十一战斗机技术,并仿制出歼七战斗机,但是由于米格二十一战斗机,采用机头进气的方式,机头雷达罩直径太小,机载火控雷达的性能非常弱。
六十年代初,歼八战斗机的配套火控雷达项目启动,这就是SL-4雷达,它是中国第一种真正意义上独立自主的机载火控雷达,采用单脉冲体制,设计指标要求能探测三万米高度三马赫速度的100公里外的目标。
歼8是机头进气的飞机,雷达口径不超过三百毫米,这么小的天线要实现上百公里的探测,根本不可能实现。最终研制出来的样机,无法正常使用,歼八最终也成为了一种白天型战斗机。
一个单脉冲就这么困难了,更困难的是研制单脉冲多普勒雷达,就是PD雷达。因为单脉冲雷达只能上视,平视都必须在高空,PD雷达在空中可以完全无视地杂波的影响,即便在地形复杂的山区,都能从山沟里精确的发现移动目标。
但是中国虽然从七十年代开始,就在搞PD雷达了,但是搞雷达的技术人员,由于国外的封锁,都不知道如何开展研究。六零七所一直在为PD雷达的工作原理和算法折腾,却没有什么突破。
直到九十年代中期,随着数字电路的发展,PD雷达才开始真正的走上正轨。这最主要还是因为在那个时期,从西方引进了一批雷达技术,比如歼八II战斗机的美制AN/APG-66V2雷达,虽然没有拿到实际的产品,却拿到了技术资料。
还有一个就是以斯烈的EL/M-2032雷达,以它为基础,十四所研制出了147X系列PD雷达。
还有一种就是意大力的Grifo-7/s雷达,一开始它是准备给超七战斗机使用的。
至于引进的苏二七战斗机上面那台N001雷达,性能非常落后,基本上没有会参考价值。
虽然六零七所和七八零厂,最终成研制出了JL10机载雷达,但是性能还是不太突出,并且飞豹的生产数量并不多。
所以现在有了歼十四战斗机的配套项目,JL14无源相控阵火控雷达,还有李轶提供的设计方案和一些技术资料,六零七所和七八零厂又怎么能不如获至宝一样的呢!
要是再没有突破,那航空工业雷达的业务估计都要让十四所抢走了!虽然说六零七所和七八零厂在家电业务方面做得很好,但是失去军品市场,对他们来说也是难以接受的。
为了与国际接轨,六零七所甚至在十年前,就在无西设立了科研总部,相当于间接的把总部搬到了无西。
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