第一百六十一章 发动机脉动式生产线
拥有先进涡扇发动机设计制造技术的李轶,对F119发动机的性能再清楚不过了,正是因为F119发动机的性能非常的强大,这才让F22战斗机实现了力大砖飞。
除了能够超音速巡航外,F22战斗机的机动性能,也不是苏三五这种三代半战斗机可以相比的,虽然苏三五战斗机也有矢量推力发动机117S,但是比起F119来还是差了太远。
F119发动机采用的是二元矢量喷管,这是为了更好的实现隐身,无论是雷达还是红外特征都非常小,能够实现上下偏转二十度。
接下来,李轶和宋老,又在章思和总师带领下,对其余的一些零部件制造情况,进行了了解和检查。
现在看起来涡扇十A发动机,确实已经没有什么问题了。
章思和道:“我们预计年底就可以完成首批原型机的总装,明年开始地面台架试车和高空台试车,后年就可以装机试飞了!”
宋老高兴地道:“好,好,老章啊,这回你可算是给咱们航空工业整出一台大推力涡扇发动机了,要是早整出来的话,咱们的歼十战斗机就不必用三姨夫试飞了!”
李轶笑道:“咱们的涡扇十A发动机,未来的需求量很大,我建议咱们离阳航空发动机公司,可以尝试建一条脉动式生产线,这样一来生产交付速度就能大大提高,质量也能得到更好的保证!我听说盛飞要着手建一条歼十一战斗机的脉动式生产线,离阳公司和盛飞完全可以结对搞攻关。”
这一次来东北,李轶提前就和孙二胖联系过了,晚上他们就要小聚,所以李轶也从孙二胖那里得到消息,盛飞公司要搞脉动式生产线了,这还是孙二胖提出来的建议,当然这个脉动式生产线的关键技术,当初李轶也给了孙二胖。
章思和惊讶地道:“李总,航空发动机也能搞脉动式生产线么?”
李轶点了点头道:“当然可以了,脉动式生产线不仅可以在飞机总装当中发挥很大的作用,也可以拓展到航空工业其他的领域,甚至飞机部件都可以应用,而且部件脉动式生产线还可能会优于总装脉动式生产线。”
宋老也忍不住好奇道:“哦,这是为什么?”
李轶道:“这是因为部件相对要简单一些,而且受外部供应链影响较小、易于成功、见效快,相对来说,航空发动机脉动式生产线,可以说更容易成功,见效也更快!”
其实后来不仅飞机用上了脉动式生产线,连卫生都用上了脉动式生产线,波音公司在新一代GPS制造卫星建成了脉动装配线,尽管只有十二颗卫星,但是效果也是很显著的。
而赛峰发动机公司,在二零一一年也实现了CFM56发动机的脉动装配,减少装配周期三分之一。
甚至后来的LEAP发动机,ABC三型都采用了脉动式生产线,其中的LEAP-1C就是为中国的C919客机生产的。
不但如此,还有一家军工企业在生产装甲巡逻车当中,也采用了十二个站位组成的脉动式生产线。
章思和激动地道:“那李总,你给我们指导指导呀,涡扇十A发动机可是你的作品!”
李轶想想也是,当然也不能直接说出来,就先提点提点吧。
李轶笑道:“我现在也只能是提一些设想,具体怎么实施还需要咱们离阳航空发动机公司和六零六所来完成。我们可以从涡扇发动机的结构开始入手,涡扇发动机三大部件,压气机、燃烧室、涡轮都是中心对称结构,所以装配时各转子部件的同轴度与轴向间隙,组装过程中需要调整!”
章思和道:“是的,在发动机组装过程中,必须将发动机翻转到垂直或特定角度,才能满足同轴度、轴间隙等硬性指标要求,有时为求达标,装配工人还需要反复调整。”
李轶笑道:“所以在传统的垂直组装工艺当中,各站位固定不变,且工作台空间有限,装配效率很难提高。而且压气机、涡轮等大部件组装完成后,还需要将台架转至水平位置,进入后续工位进行外部管路、附加机匣等部件安装工作,以至于装配工作非常的复杂。发动机生产数量少还没有什么,而数量一旦大了,那就会显得效率低下,无法满足交付的要求。”
“我们假设一下,将来我们的歼十战斗机和歼十一战斗机,还有新重歼,都将使用涡扇十A发动机,以每年交付一百架三种类型的战斗机来计算,加上备用发动机,就需要至少二百多台涡扇十A发动机,如此之大的交付数量,采用现有的装配模式肯定是无法完成任务的!”李轶神色凝重地道。
章思和一拍脑袋道:“哎,是啊,这可怎么办才好?”
李轶笑道:“有了脉动式生产线,就不用担心了,我们可以采用顶吊式的方法来解决这个问题,先将核心机匣水平吊起并与主轴组装,通过厂房上空的轨道将发动机运送至下一工位安装高压涡轮、高压压气机,以此步骤再安装低压涡轮、低压压气机、风扇,以及最后的其他附件。在全过程中,发动机都处于水平状态。无需人工搬运调整姿态,可以完全取消梯子和组装平台,当然发动机定位精度要求非常高,这对脉动式生产线工序设计、质量控制、测量精度都要提高要求。我想这样的话至少可以提高百分之三十以上的生产效率。”
章思和等六零六所和离阳航空公司的领导专家一听,都不由得被李轶所提出来的设想震惊了,他们仔细一想,就好像醍醐灌顶一样的,明白了这种发动机脉动式生产线的优越性。
李轶不愧是天才啊,在场的第一个人,内心的震惊都是无以复加的,他们干了这么多年的航空发动机,怎么就没有想到呢?
在离阳公司待了一天,李轶也对目前涡扇十A发动机的研制进展感到满意,有了涡扇十A发动机研制节点的推进,这对新重歼立项来说,绝对是一个大好的消息。
其实军方也没有想到,涡扇十A发动机真的推进得这么快!新重歼,军方一直没有做出决定的原因,就是担心发动机。
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除了能够超音速巡航外,F22战斗机的机动性能,也不是苏三五这种三代半战斗机可以相比的,虽然苏三五战斗机也有矢量推力发动机117S,但是比起F119来还是差了太远。
F119发动机采用的是二元矢量喷管,这是为了更好的实现隐身,无论是雷达还是红外特征都非常小,能够实现上下偏转二十度。
接下来,李轶和宋老,又在章思和总师带领下,对其余的一些零部件制造情况,进行了了解和检查。
现在看起来涡扇十A发动机,确实已经没有什么问题了。
章思和道:“我们预计年底就可以完成首批原型机的总装,明年开始地面台架试车和高空台试车,后年就可以装机试飞了!”
宋老高兴地道:“好,好,老章啊,这回你可算是给咱们航空工业整出一台大推力涡扇发动机了,要是早整出来的话,咱们的歼十战斗机就不必用三姨夫试飞了!”
李轶笑道:“咱们的涡扇十A发动机,未来的需求量很大,我建议咱们离阳航空发动机公司,可以尝试建一条脉动式生产线,这样一来生产交付速度就能大大提高,质量也能得到更好的保证!我听说盛飞要着手建一条歼十一战斗机的脉动式生产线,离阳公司和盛飞完全可以结对搞攻关。”
这一次来东北,李轶提前就和孙二胖联系过了,晚上他们就要小聚,所以李轶也从孙二胖那里得到消息,盛飞公司要搞脉动式生产线了,这还是孙二胖提出来的建议,当然这个脉动式生产线的关键技术,当初李轶也给了孙二胖。
章思和惊讶地道:“李总,航空发动机也能搞脉动式生产线么?”
李轶点了点头道:“当然可以了,脉动式生产线不仅可以在飞机总装当中发挥很大的作用,也可以拓展到航空工业其他的领域,甚至飞机部件都可以应用,而且部件脉动式生产线还可能会优于总装脉动式生产线。”
宋老也忍不住好奇道:“哦,这是为什么?”
李轶道:“这是因为部件相对要简单一些,而且受外部供应链影响较小、易于成功、见效快,相对来说,航空发动机脉动式生产线,可以说更容易成功,见效也更快!”
其实后来不仅飞机用上了脉动式生产线,连卫生都用上了脉动式生产线,波音公司在新一代GPS制造卫星建成了脉动装配线,尽管只有十二颗卫星,但是效果也是很显著的。
而赛峰发动机公司,在二零一一年也实现了CFM56发动机的脉动装配,减少装配周期三分之一。
甚至后来的LEAP发动机,ABC三型都采用了脉动式生产线,其中的LEAP-1C就是为中国的C919客机生产的。
不但如此,还有一家军工企业在生产装甲巡逻车当中,也采用了十二个站位组成的脉动式生产线。
章思和激动地道:“那李总,你给我们指导指导呀,涡扇十A发动机可是你的作品!”
李轶想想也是,当然也不能直接说出来,就先提点提点吧。
李轶笑道:“我现在也只能是提一些设想,具体怎么实施还需要咱们离阳航空发动机公司和六零六所来完成。我们可以从涡扇发动机的结构开始入手,涡扇发动机三大部件,压气机、燃烧室、涡轮都是中心对称结构,所以装配时各转子部件的同轴度与轴向间隙,组装过程中需要调整!”
章思和道:“是的,在发动机组装过程中,必须将发动机翻转到垂直或特定角度,才能满足同轴度、轴间隙等硬性指标要求,有时为求达标,装配工人还需要反复调整。”
李轶笑道:“所以在传统的垂直组装工艺当中,各站位固定不变,且工作台空间有限,装配效率很难提高。而且压气机、涡轮等大部件组装完成后,还需要将台架转至水平位置,进入后续工位进行外部管路、附加机匣等部件安装工作,以至于装配工作非常的复杂。发动机生产数量少还没有什么,而数量一旦大了,那就会显得效率低下,无法满足交付的要求。”
“我们假设一下,将来我们的歼十战斗机和歼十一战斗机,还有新重歼,都将使用涡扇十A发动机,以每年交付一百架三种类型的战斗机来计算,加上备用发动机,就需要至少二百多台涡扇十A发动机,如此之大的交付数量,采用现有的装配模式肯定是无法完成任务的!”李轶神色凝重地道。
章思和一拍脑袋道:“哎,是啊,这可怎么办才好?”
李轶笑道:“有了脉动式生产线,就不用担心了,我们可以采用顶吊式的方法来解决这个问题,先将核心机匣水平吊起并与主轴组装,通过厂房上空的轨道将发动机运送至下一工位安装高压涡轮、高压压气机,以此步骤再安装低压涡轮、低压压气机、风扇,以及最后的其他附件。在全过程中,发动机都处于水平状态。无需人工搬运调整姿态,可以完全取消梯子和组装平台,当然发动机定位精度要求非常高,这对脉动式生产线工序设计、质量控制、测量精度都要提高要求。我想这样的话至少可以提高百分之三十以上的生产效率。”
章思和等六零六所和离阳航空公司的领导专家一听,都不由得被李轶所提出来的设想震惊了,他们仔细一想,就好像醍醐灌顶一样的,明白了这种发动机脉动式生产线的优越性。
李轶不愧是天才啊,在场的第一个人,内心的震惊都是无以复加的,他们干了这么多年的航空发动机,怎么就没有想到呢?
在离阳公司待了一天,李轶也对目前涡扇十A发动机的研制进展感到满意,有了涡扇十A发动机研制节点的推进,这对新重歼立项来说,绝对是一个大好的消息。
其实军方也没有想到,涡扇十A发动机真的推进得这么快!新重歼,军方一直没有做出决定的原因,就是担心发动机。
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