第一百二十七章 三面翼重型歼击机
只见这款重歼设计方案,不但采用了三面翼,而且也有边条翼,而进气道则是很明显的采用了加莱特进气道,但是它仍然没有脱离苏二七战斗机的中央升力体布局影响,进气道位于机翼下方。
双垂尾还是类似于苏二七这样的大面积,九十度垂直的设计。
孙总师自信满满地道:“尊敬的各位领导,专家,大家好,很高兴能够在这里展示我们六零一所的新重歼设计方案。这是我们的矛隼重型歼击机设计方案,我们知道隼是一种非常凶猛的鹰,所以我们的这款重型歼击机,也具备隼的特性,它的战斗力是非常强大的。”
“为了实现高机动的性能,我们的矛隼重型歼击机,采用了三面翼加中央升力体的气动布局设计,并且采用了更先进的加莱特式超音速进气道,这种气动布局的优点非常明显,前翼可以起到调整飞机气动中心的作用,也可以产生脱体涡流,增加飞机的升力。这是我们在歼八IIACT技术验证机得到了验证的,增加了前翼和电传操纵系统之后,歼八ACT技术验证机,机动性大大优于原型机!”孙总师不无得意地道。
接着孙总师就继续翻开PPT的页面,开始详细讲解性能参数和设计特点了。
孙总师面带自信从容的微笑道:“矛隼重型歼击机,采用两台大推力的AL31F发动机,这款发动机成熟可靠,而且与苏二七战斗机和歼十一战斗机,有很好的通用性,可以进行互换。这比起目前来说没有样机的涡扇十A发动机来说,基本上是没有风险的,毛子非常希望我们采购更多的AL31F发动机,并且他们表示在现在的基础上,还会进一步改进,提高推力,我们在三年内有可能得到推力达到十三点五吨的版本。”
听到孙总师关于发动机的选择,专家们又开始议论起来了。
发动机,确实是一款新机最重要的系统了,曾经因为没有发动机,中国航空史上有多少型号,都不得不下马。
所以发动机的选择至关重要,六零一所的歼八III不就是吃了发动机的亏吗?
涡喷十四昆仑发动机,那可不就是世界上最先进的涡喷发动机吗?但是再先进又怎么样呢?涡喷十四发动机的可靠性还是出了问题,最终让歼八III战斗机出了严重事故,现在就面临着下马了。
所以六零一所这个矛隼重型歼击机,选择AL31F发动机,不得不说是一种非常稳妥的做法。
如果选择涡扇十A发动机,看起来设计指标是要比AL31F先进不少,推力大了两吨,但是涡扇十A发动机什么时候才能够量产?很多人并不相信李轶所立下的军令状,三年就要装机,这是不可能的。
至少大部分专家并不真的认为,涡扇十A发动机会有这么快,而且可靠性也会是一个疑问,如果涡扇十A发动机,又重蹈覆辙,那选装它的新型战机,就麻烦大了。
所以选择AL31F发动机,确实是一个明智的决定。
AL31F发动机,是毛子土星设计局的产品,自八十年代中期装备苏二七战斗机以来,表现可以说是非常优秀的。
这款发动机的价格也不贵,只有三百万美元一台,军用推力达到了七点七吨,加力推力十二点三吨,唯一的缺点可能就是使用寿命比较短,大修间隔也不如西方的涡扇发动机。
AL31F发动机,在使用三百小时后,就要进行翻修,整个寿命周期只有一千五百小时左右,大大低于F110发动机。
同时也比涡扇十A发动机的设计使用寿命要短得多,在李轶设计的涡扇十A发动机方案当中,将涡扇十A发动机设计寿命确定在了五千小时,虽然这比F110发动机还是略低一点,但已经是非常惊人的了。
也就是一台涡扇十A发动机的寿命,就要顶三台以上AL31F发动机的寿命。
而且一款优秀的三代机的使用寿命,也就是四五千小时,比如F16战斗机的使用寿命就是四千小时,而歼十A战斗机则只有三千小时。
可以说涡扇十A发动机,只要装上了歼十战斗机,都不用考虑换发的事情了,而装上新重歼,也基本上不需要考虑换发,因为新重歼的使用寿命设计也是五六千小时。
其实不止是毛发寿命短,毛机寿命也短,苏二七战斗机和F15战斗机相比,其设计使用寿命只有三千小时,而F15战斗机是六千小时,而且F15战斗机经过延寿甚至能到八千小时。
所以尽管毛发和毛机价格不贵,但是实际使用成本,可比美机美发还要高不少。
但是现在中国也没有办法买到F110这样的发动机,只能买到毛发,在自研的发动机还没有成功的情况下,选用毛发也是无奈之举,当然也是比较可靠,风险比较小的一种办法。
AL31F发动机,确实有改进的计划,除了增加推力以外,就是寿命的延长了,土星设计局准备将改进型的AL31F发动机,提高到三千小时的使用寿命,推力增加到十三点五吨,将来装备到苏30战斗机和苏34战斗轰炸机上面。
看到专家们议论起来,孙总师笑道:“其实我们得到的消息,土星设计局的改进型AL31F发动机,不仅加力推力增加到了十三点五吨,军用推力也将从七点七吨,增加到八点二吨,并且油耗进一步下降,AL-31F发动机的耗油量约为,AL-31M增可以下降到,另外还有一个更重要的改进,那就是使用寿命将会延长到三千小时以上。所以新重歼使用AL31F发动机及其改进型,绝对是最好的一个选择了!”
有几位专家,听了之后,都在频频点头,看起来是比较认同孙总师的说法了。
孙总师更加自信了:“矛隼重型歼击机,全机空重为十八吨,最大起飞重量三十六吨,最大内油九吨,最大外挂重量为十吨,内油航程可以达到三千七百公里,加挂副油箱可达五千公里,最大作战半径一千六百公里,设计最大平飞速度二点四马赫,实用升限一万八千米。”
这些数据确实是非常可观了,专家们再次小声议论起来。
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双垂尾还是类似于苏二七这样的大面积,九十度垂直的设计。
孙总师自信满满地道:“尊敬的各位领导,专家,大家好,很高兴能够在这里展示我们六零一所的新重歼设计方案。这是我们的矛隼重型歼击机设计方案,我们知道隼是一种非常凶猛的鹰,所以我们的这款重型歼击机,也具备隼的特性,它的战斗力是非常强大的。”
“为了实现高机动的性能,我们的矛隼重型歼击机,采用了三面翼加中央升力体的气动布局设计,并且采用了更先进的加莱特式超音速进气道,这种气动布局的优点非常明显,前翼可以起到调整飞机气动中心的作用,也可以产生脱体涡流,增加飞机的升力。这是我们在歼八IIACT技术验证机得到了验证的,增加了前翼和电传操纵系统之后,歼八ACT技术验证机,机动性大大优于原型机!”孙总师不无得意地道。
接着孙总师就继续翻开PPT的页面,开始详细讲解性能参数和设计特点了。
孙总师面带自信从容的微笑道:“矛隼重型歼击机,采用两台大推力的AL31F发动机,这款发动机成熟可靠,而且与苏二七战斗机和歼十一战斗机,有很好的通用性,可以进行互换。这比起目前来说没有样机的涡扇十A发动机来说,基本上是没有风险的,毛子非常希望我们采购更多的AL31F发动机,并且他们表示在现在的基础上,还会进一步改进,提高推力,我们在三年内有可能得到推力达到十三点五吨的版本。”
听到孙总师关于发动机的选择,专家们又开始议论起来了。
发动机,确实是一款新机最重要的系统了,曾经因为没有发动机,中国航空史上有多少型号,都不得不下马。
所以发动机的选择至关重要,六零一所的歼八III不就是吃了发动机的亏吗?
涡喷十四昆仑发动机,那可不就是世界上最先进的涡喷发动机吗?但是再先进又怎么样呢?涡喷十四发动机的可靠性还是出了问题,最终让歼八III战斗机出了严重事故,现在就面临着下马了。
所以六零一所这个矛隼重型歼击机,选择AL31F发动机,不得不说是一种非常稳妥的做法。
如果选择涡扇十A发动机,看起来设计指标是要比AL31F先进不少,推力大了两吨,但是涡扇十A发动机什么时候才能够量产?很多人并不相信李轶所立下的军令状,三年就要装机,这是不可能的。
至少大部分专家并不真的认为,涡扇十A发动机会有这么快,而且可靠性也会是一个疑问,如果涡扇十A发动机,又重蹈覆辙,那选装它的新型战机,就麻烦大了。
所以选择AL31F发动机,确实是一个明智的决定。
AL31F发动机,是毛子土星设计局的产品,自八十年代中期装备苏二七战斗机以来,表现可以说是非常优秀的。
这款发动机的价格也不贵,只有三百万美元一台,军用推力达到了七点七吨,加力推力十二点三吨,唯一的缺点可能就是使用寿命比较短,大修间隔也不如西方的涡扇发动机。
AL31F发动机,在使用三百小时后,就要进行翻修,整个寿命周期只有一千五百小时左右,大大低于F110发动机。
同时也比涡扇十A发动机的设计使用寿命要短得多,在李轶设计的涡扇十A发动机方案当中,将涡扇十A发动机设计寿命确定在了五千小时,虽然这比F110发动机还是略低一点,但已经是非常惊人的了。
也就是一台涡扇十A发动机的寿命,就要顶三台以上AL31F发动机的寿命。
而且一款优秀的三代机的使用寿命,也就是四五千小时,比如F16战斗机的使用寿命就是四千小时,而歼十A战斗机则只有三千小时。
可以说涡扇十A发动机,只要装上了歼十战斗机,都不用考虑换发的事情了,而装上新重歼,也基本上不需要考虑换发,因为新重歼的使用寿命设计也是五六千小时。
其实不止是毛发寿命短,毛机寿命也短,苏二七战斗机和F15战斗机相比,其设计使用寿命只有三千小时,而F15战斗机是六千小时,而且F15战斗机经过延寿甚至能到八千小时。
所以尽管毛发和毛机价格不贵,但是实际使用成本,可比美机美发还要高不少。
但是现在中国也没有办法买到F110这样的发动机,只能买到毛发,在自研的发动机还没有成功的情况下,选用毛发也是无奈之举,当然也是比较可靠,风险比较小的一种办法。
AL31F发动机,确实有改进的计划,除了增加推力以外,就是寿命的延长了,土星设计局准备将改进型的AL31F发动机,提高到三千小时的使用寿命,推力增加到十三点五吨,将来装备到苏30战斗机和苏34战斗轰炸机上面。
看到专家们议论起来,孙总师笑道:“其实我们得到的消息,土星设计局的改进型AL31F发动机,不仅加力推力增加到了十三点五吨,军用推力也将从七点七吨,增加到八点二吨,并且油耗进一步下降,AL-31F发动机的耗油量约为,AL-31M增可以下降到,另外还有一个更重要的改进,那就是使用寿命将会延长到三千小时以上。所以新重歼使用AL31F发动机及其改进型,绝对是最好的一个选择了!”
有几位专家,听了之后,都在频频点头,看起来是比较认同孙总师的说法了。
孙总师更加自信了:“矛隼重型歼击机,全机空重为十八吨,最大起飞重量三十六吨,最大内油九吨,最大外挂重量为十吨,内油航程可以达到三千七百公里,加挂副油箱可达五千公里,最大作战半径一千六百公里,设计最大平飞速度二点四马赫,实用升限一万八千米。”
这些数据确实是非常可观了,专家们再次小声议论起来。
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