第一百一十六章 延续鸭式布局战斗机传奇
听了李轶的回答,宋老满意地道:“好,看来这次咱们必须要拿下新重歼项目了!新重歼项目,不仅对咱们六一一所非常重要,对咱们整个中航工业,对空军海军来说都是相当重要的,我们没有退路。”
杨玮笑道:“可不是嘛,如果我们一味的仿制苏氏战机,那就永远只能跟在别人后面。”
宋老笑道:“不错,我们的新重歼,总体设计方案是很好的,但是我们还要做好准备,真正到了研制阶段的话,我们肯定还会遇到很多的困难。即便是我们的盛飞,他们在利用散件组装的歼十一战斗机过程中,就遇到不少的技术难题,重型战斗机,对我们来说也是一个考验。所以我们的总设计师,是非常重要的,我想你们两个,以后都会成为咱们国家重点型号的总设计师,所以你们要学会如何当一个好的总师!”
李轶连忙道:“宋老,那您给我们传授一下经验呗!”
宋老呵呵笑道:“其实作为一个型号总师,最重要的就是你要学会,把手下的各个系统的总师用好,比如说航电总师,他对航电系统这一块是最专业的,他肯定也想干得最好,但是到了系统综合的时候,总设计师就要协调所有的系统总师,谁应该砍掉一点,做一点让步,这里面就要有一个一体化综合设计的理念。”
其实李轶当然知道一体化综合设计的理念了,在他的先进战斗机设计里面就有,所谓一体化综合设计的理念,就是指飞机设计,很多局部的东西,局部的系统,所有子系统都优化完了之后把它加起来,变成一个飞机,它不一定是最好的。
而现在电子计算机和信息技术发展非常快,达到一个很先进的程度,那么就可以把过去飞机的各个子系统分开设计和优化,变成一体化的设计和优化。
宋老也是这么讲的,接着宋老又道:“举个例子,过去我们设计歼七C战斗机的时候,负责总体的就只管总体设计,负责发动机的就只管搞发动机,但是到了我们的歼十战斗机,就开始进行一体化设计,我们开始进行数字化的设计和制造,
歼十A战斗机实现了全机数字化设计和制造,达到了国际水平,但是这还不够,我们需要在新重歼项目中,再向前跨一步,刚才李轶提到的航电系统综合构架理念就是一体化的进一步发展。”
宋老的目光停留在李轶脸上,李轶也深深的感受到了宋老的关怀之意,宋老这是希望把李轶培养成一名最出色的飞机总设计师啊。
李轶连忙道:“宋老,您放心,我们一定不负您的厚望,我们要拿下新重歼项目,而且还要把它设计成为世界上最先进的三代半重型战斗机,让我们的鸭式传奇一直进行下去!”
可不是嘛,六一一所的历史就是一段鸭式布局的传奇。
鸭式布局战斗机,就是宋老一生的心血。
李轶不由得想起了当歼十战斗机出现的时候,有很多人都给它找爹,认为六一一所的歼十战斗机,是抄袭以斯列的狮式战斗机,而歼二零战斗机出来的时候,又有很多人说它抄袭了米格战斗机,总之好像六一一所的鸭式布局,就是抄来的一样。
然而事实上,早在六十年代,宋老领导的团队,就开始研究鸭式气动布局战斗机了,那就是为了取代歼七战斗机,而在六十年代研发的歼九战斗机。
当时还有一款同时在研制的战斗机就是歼八战斗机,最终由于歼九战斗机的设计指标太高,当时的航空工业不足以支撑这样一款高技术水平的战斗机研发制造,最终下马。
歼八战斗机倒是由于技术简单,说白了就是歼七战斗机的放大型号,由单发改为双发,其余的变动不大,因此而活了下来。
1980年,新成立10年的诚都飞机研究所唯一研究项目-高空高速歼9战斗机,接到国家通知,项目取消,彻底下马!
但是宋老并没有放弃鸭式布局,最终在第三代歼击机的竞标当中,出奇制胜,最终拿到了第三代歼击机项目,歼十战斗机成为了中国完全自主设计研制的第一款三代机。
歼九战斗机,分别进行过双发双垂尾和单发单垂尾两种设计方案的研究,还有大量的风洞试验,采用鸭式布局研发一种高机动性战斗机,成为了宋老毕生追求的梦想。
而歼十战斗机的成功首飞,终于让宋老完成了这个心愿,现在双发重型的鸭式布局战斗机,将要更进一步,让宋老当年研究的双发歼九战斗机重生。
当然现在的双发重歼,和当年的歼九战斗机,已经不可同日而语,它是真正的高机动性三代半战斗机,而不再是当年的高空高速截击机了。
至于很多人认为歼十战斗机以以斯列狮式战斗机为原型来设计,实际上就是胡扯,狮式采用的是后缘后掠的三角翼,鸭翼位于主翼上方有重叠,是一种近距耦合的设计,而歼十战斗机是后缘前掠的三角翼,鸭翼与主翼是中距耦合,这是两种完全不同的设计。
当然现在的双发鸭式布局重歼,也不是米格的重现,因为现在的双发重歼设计方案,采用的是接近菱形的机翼配边条翼、远距耦合鸭翼的布局,进气道更是采用两肋BUMP进气道,外倾式双垂尾。
宋老当年为会么要选择研究鸭式布局,这是因为鸭式布局的优点太明显了,鸭翼和主翼面气流形成有利干扰,鸭翼和升降副翼优化配合偏转,这样鸭式布局战斗机就有了大攻角气动性好,升阻比高的优势,它具有更强的机动性能,操纵性能和短距起降能力。
在六十年代之前,鸭式布局飞机是非常少的,即便是有,也是远场鸭式布局,比如XB-70女武神战略轰炸机,这种远场鸭翼布局,实际上各个翼面是自各发挥作用,互不干扰的。
比较早获得成功的鸭式布局战斗机便是萨博公司的SB35和SB37战斗机,它们突破了,实现了近距耦合鸭式布局,机动性非常好,而在几乎同时,宋老也开始对无尾布局,固定鸭翼布局,和全动鸭翼布局进行了大量的研究,最终才有了歼十战斗机的成功。
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杨玮笑道:“可不是嘛,如果我们一味的仿制苏氏战机,那就永远只能跟在别人后面。”
宋老笑道:“不错,我们的新重歼,总体设计方案是很好的,但是我们还要做好准备,真正到了研制阶段的话,我们肯定还会遇到很多的困难。即便是我们的盛飞,他们在利用散件组装的歼十一战斗机过程中,就遇到不少的技术难题,重型战斗机,对我们来说也是一个考验。所以我们的总设计师,是非常重要的,我想你们两个,以后都会成为咱们国家重点型号的总设计师,所以你们要学会如何当一个好的总师!”
李轶连忙道:“宋老,那您给我们传授一下经验呗!”
宋老呵呵笑道:“其实作为一个型号总师,最重要的就是你要学会,把手下的各个系统的总师用好,比如说航电总师,他对航电系统这一块是最专业的,他肯定也想干得最好,但是到了系统综合的时候,总设计师就要协调所有的系统总师,谁应该砍掉一点,做一点让步,这里面就要有一个一体化综合设计的理念。”
其实李轶当然知道一体化综合设计的理念了,在他的先进战斗机设计里面就有,所谓一体化综合设计的理念,就是指飞机设计,很多局部的东西,局部的系统,所有子系统都优化完了之后把它加起来,变成一个飞机,它不一定是最好的。
而现在电子计算机和信息技术发展非常快,达到一个很先进的程度,那么就可以把过去飞机的各个子系统分开设计和优化,变成一体化的设计和优化。
宋老也是这么讲的,接着宋老又道:“举个例子,过去我们设计歼七C战斗机的时候,负责总体的就只管总体设计,负责发动机的就只管搞发动机,但是到了我们的歼十战斗机,就开始进行一体化设计,我们开始进行数字化的设计和制造,
歼十A战斗机实现了全机数字化设计和制造,达到了国际水平,但是这还不够,我们需要在新重歼项目中,再向前跨一步,刚才李轶提到的航电系统综合构架理念就是一体化的进一步发展。”
宋老的目光停留在李轶脸上,李轶也深深的感受到了宋老的关怀之意,宋老这是希望把李轶培养成一名最出色的飞机总设计师啊。
李轶连忙道:“宋老,您放心,我们一定不负您的厚望,我们要拿下新重歼项目,而且还要把它设计成为世界上最先进的三代半重型战斗机,让我们的鸭式传奇一直进行下去!”
可不是嘛,六一一所的历史就是一段鸭式布局的传奇。
鸭式布局战斗机,就是宋老一生的心血。
李轶不由得想起了当歼十战斗机出现的时候,有很多人都给它找爹,认为六一一所的歼十战斗机,是抄袭以斯列的狮式战斗机,而歼二零战斗机出来的时候,又有很多人说它抄袭了米格战斗机,总之好像六一一所的鸭式布局,就是抄来的一样。
然而事实上,早在六十年代,宋老领导的团队,就开始研究鸭式气动布局战斗机了,那就是为了取代歼七战斗机,而在六十年代研发的歼九战斗机。
当时还有一款同时在研制的战斗机就是歼八战斗机,最终由于歼九战斗机的设计指标太高,当时的航空工业不足以支撑这样一款高技术水平的战斗机研发制造,最终下马。
歼八战斗机倒是由于技术简单,说白了就是歼七战斗机的放大型号,由单发改为双发,其余的变动不大,因此而活了下来。
1980年,新成立10年的诚都飞机研究所唯一研究项目-高空高速歼9战斗机,接到国家通知,项目取消,彻底下马!
但是宋老并没有放弃鸭式布局,最终在第三代歼击机的竞标当中,出奇制胜,最终拿到了第三代歼击机项目,歼十战斗机成为了中国完全自主设计研制的第一款三代机。
歼九战斗机,分别进行过双发双垂尾和单发单垂尾两种设计方案的研究,还有大量的风洞试验,采用鸭式布局研发一种高机动性战斗机,成为了宋老毕生追求的梦想。
而歼十战斗机的成功首飞,终于让宋老完成了这个心愿,现在双发重型的鸭式布局战斗机,将要更进一步,让宋老当年研究的双发歼九战斗机重生。
当然现在的双发重歼,和当年的歼九战斗机,已经不可同日而语,它是真正的高机动性三代半战斗机,而不再是当年的高空高速截击机了。
至于很多人认为歼十战斗机以以斯列狮式战斗机为原型来设计,实际上就是胡扯,狮式采用的是后缘后掠的三角翼,鸭翼位于主翼上方有重叠,是一种近距耦合的设计,而歼十战斗机是后缘前掠的三角翼,鸭翼与主翼是中距耦合,这是两种完全不同的设计。
当然现在的双发鸭式布局重歼,也不是米格的重现,因为现在的双发重歼设计方案,采用的是接近菱形的机翼配边条翼、远距耦合鸭翼的布局,进气道更是采用两肋BUMP进气道,外倾式双垂尾。
宋老当年为会么要选择研究鸭式布局,这是因为鸭式布局的优点太明显了,鸭翼和主翼面气流形成有利干扰,鸭翼和升降副翼优化配合偏转,这样鸭式布局战斗机就有了大攻角气动性好,升阻比高的优势,它具有更强的机动性能,操纵性能和短距起降能力。
在六十年代之前,鸭式布局飞机是非常少的,即便是有,也是远场鸭式布局,比如XB-70女武神战略轰炸机,这种远场鸭翼布局,实际上各个翼面是自各发挥作用,互不干扰的。
比较早获得成功的鸭式布局战斗机便是萨博公司的SB35和SB37战斗机,它们突破了,实现了近距耦合鸭式布局,机动性非常好,而在几乎同时,宋老也开始对无尾布局,固定鸭翼布局,和全动鸭翼布局进行了大量的研究,最终才有了歼十战斗机的成功。
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